[发明专利]具有热泵和再加热功能的制冷设备在审
申请号: | 202080070113.2 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN114556034A | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
发明(设计)人: | D·施罗德;C·雷宾格尔;H·罗腾科尔布 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F25B41/42 | 分类号: | F25B41/42;F25B41/20;F25B39/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 再加 功能 制冷 设备 | ||
1.一种用于车辆的模块化的制冷设备(1),其具有:
a)基础模块(2),基础模块具有:
a1)制冷介质压缩机(2.1),
a2)能借助于关断机构(A4)与制冷介质压缩机(2.1)的高压输出部相连接的高压区段(2.2),高压区段具有直接或间接的冷凝器或气体冷却器(2.3),其中,直接或间接的冷凝器或气体冷却器(2.3)能在制冷模式中和热泵模式中运行,
a3)与制冷介质压缩机(2.1)的低压输入部相连接的低压区段(2.4),低压区段具有至少一个蒸发器(2.5)和冷冻机(2.6),该冷冻机具有连接在冷冻机上游的冷冻机膨胀机构(AE1),其中,低压区段(2.4)在上游通过热泵膨胀机构(AE3)与高压区段(2.2)相连接,
b)第一扩展模块(3),其具有:
b1)能借助于关断机构(A3)与制冷介质压缩机(2.1)的高压输出部相连接的加热支路(3.1),加热支路具有热泵热交换器(3.2),加热支路能通过具有能关断的阀机构(A6)的第一再加热支路(3.3)与直接或间接的冷凝器或气体冷却器(2.3)相连接,
b2)用于将直接或间接的冷凝器或气体冷却器(2.3)与低压区段(2.4)相连接的热泵再循环支路(3.4),热泵再循环支路具有能关断的阀机构(A2),以及
c)第二扩展模块(4),其具有:
c1)具有预热膨胀机构(AE5)的预热支路(4.1),其中,预热支路(4.1)将热泵热交换器(3.2)的输出侧与蒸发器(2.5)的输入侧相连接,
c2)与蒸发器(2.5)的输出端相连接的能关断的阀机构(A5)。
2.根据权利要求1所述的模块化的制冷设备(1),其特征在于,由膨胀机构(AE6)替代第二扩展模块(4)的能关断的阀机构(A5)。
3.根据权利要求1或2所述的模块化的制冷设备(1),其具有:
d)第三扩展模块(5),第三扩展模块具有第二再加热支路(5.1),第二再加热支路具有能关断的阀机构(A1),其中,第二再加热支路(5.1)将热泵热交换器(3.2)的输出侧与热泵膨胀机构(AE3)相连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的模块化的制冷设备(1),其具有:
e)第四扩展模块(6),在该第四扩展模块中,蒸发器膨胀机构(AE2)与蒸发器(2.5)的输入侧相连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的模块化的制冷设备(1),其具有:
f)第五扩展模块(7),在该第五扩展模块中,第一再加热支路(3.3)的能关断的阀机构(A6)构造成再加热膨胀机构(AE4)。
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