[发明专利]电池组壳体损坏检测装置及方法

说明书

根据本发明的实施方式的电池组包括：壳体，所述壳体中容纳多个电池单元；和BMS，所述BMS被配置为检测所述壳体的损坏，其中所述BMS包括被配置为输出预定电压的电压输出端子、接地端子和被配置为测量电压的电压测量端子，其中所述壳体包括导电构件和感测线，所述导电构件的一端连接至所述BMS的所述电压输出端子且另一端连接至所述BMS的所述接地端子，所述感测线的一端连接至所述导电构件且另一端连接至所述BMS的所述电压测量端子，其中所述导电构件设置在所述壳体的内部的一个表面和与所述一个表面相对的另一表面之间。

技术领域

本发明涉及一种用于检测由外部冲击导致的电池组壳体损坏的装置及方法。

更特定地，本发明涉及一种用于在电池组内设置导体并基于在导体处测量的电压来检测电池组壳体的损坏的装置和方法。

背景技术

诸如锂离子电池的扁平型电池因为被诸如层叠膜的外部材料覆盖且是易碎，因此通常被容置在由金属或塑料制成的壳体内来使用。近来，多个电池被串联或并联地电连接而用作诸如电动车和混合动力车等车辆的电源，并且使用具有高输出和高容量的电池组，该电池组也被容置在壳体中。

通常，只要BMS中的电连接是正常的，电池组不单独检测电池组壳体的损坏。

另一方面，若容置电池组的壳体发生损坏，则异物可能流入损坏的部分，可能因从外部引入的材料而导致电池组中发生诸如燃烧或爆炸之类的问题。

因此，本发明提出一种用于检测电池组壳体损坏的装置和方法。

现有技术文献

专利文献

(专利文件0001)日本专利申请公开JP 2007-059279 A。

发明内容

技术问题

本发明提供一种能够检测因外部冲击导致的电池组壳体的物理损坏的电池组和检测方法。

技术方案

根据本发明的实施方式的电池组包括：壳体，所述壳体中容纳多个电池单元；和BMS，所述BMS被配置为检测所述壳体的损坏，其中所述BMS包括被配置为输出预定电压的电压输出端子、接地端子和被配置为测量电压的电压测量端子。

所述壳体包括导电构件和感测线，所述导电构件的一端连接至所述BMS的所述电压输出端子且另一端连接至所述BMS的所述接地端子，所述感测线的一端连接至所述导电构件且另一端连接至所述BMS的所述电压测量端子，其中所述导电构件可设置在所述壳体的内部的一个表面和与所述一个表面相对的另一表面之间。

在所述导电构件中，彼此相同的第一导电构件和第二导电构件串联连接。

所述感测线的一端可位于所述导电构件的中心或位于所述第一导电构件与所述第二导电构件之间。

所述导电构件可由绝缘材料密封。

第一弹簧可设置在所述导电构件的一端与所述壳体的一个表面之间，第二弹簧可设置在所述导电构件的另一端与所述壳体的另一表面之间。

若从所述BMS的所述电压测量端子接收的电压V_c等于参考电压V_ref，则所述BMS确定所述壳体没有损坏，若从所述BMS的所述电压测量端子接收的所述电压V_c不同于所述参考电压V_ref，则所述BMS确定所述壳体有损坏，其中通过以下等式计算所述参考电压V_ref。

(V_in＝从电压输出端子输出的电压，R1＝第一导电构件的电阻，R2＝第二导电构件的电阻)