[发明专利]将液压流体从飞行器液压系统移除的方法、飞行器液压系统和飞行器在审
| 申请号： | 202080072380.3 | 申请日： | 2020-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN114616176A | 公开（公告）日： | 2022-06-10 |
| 发明（设计）人： | 阿什利·比德米德;亚历山大·海斯 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/42 | 分类号： | B64C25/42;B64F5/40;B64D41/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 黄霖 |
| 地址： | 英国布*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 流体 飞行器 系统 方法 | ||
1.一种将液压流体从飞行器液压系统移除的方法，其中，所述液压系统包括：
电液伺服阀，所述电液伺服阀连接至液压流体的流体路径；
液压致动机构，所述液压致动机构连接至所述流体路径，所述液压致动机构布置成在通过所述电液伺服阀向所述液压流体施加力时被致动；
液压流体端口，当所述液压流体端口打开时，所述液压流体能够通过所述液压流体端口从所述液压系统逸出；
液压熔断器，所述液压熔断器在所述流体路径中位于所述电液伺服阀与所述液压流体端口之间，所述液压熔断器布置成在横跨所述液压熔断器的流体压力差高于关闭阈值时朝向液压流体不能通过的关闭状态移动，并且在横跨所述液压熔断器的流体压力差低于打开阈值时朝向液压流体能够通过的打开状态移动；
所述方法包括下述步骤：
打开所述液压流体端口；
控制所述电液伺服阀的启用以迫使液压流体经由所述液压流体端口从所述液压系统逸出，其中，所述电液伺服阀被控制成使得所述液压熔断器不会进入并保持处于所述关闭状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述电液伺服阀具有最大启用水平，并且在启用步骤中，所述电液伺服阀在低于所述最大启用水平的水平处被启用。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，控制所述电液伺服阀的启用的步骤包括下述子步骤：
在第一时间段内启用所述电液伺服阀，以迫使液压流体经由所述液压流体端口从所述液压系统逸出；
在第二时间段内停用所述电液伺服阀，以允许横跨所述液压熔断器的流体压力差下降到低于所述打开阈值；
将所述启用步骤和所述停用步骤重复所期望的次数。
4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述第一时间段和所述第二时间段是预确定的时间段。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述第一时间段和所述第二时间段使用测试系统确定。
6.根据权利要求3至5中的任一项所述的方法，其中，所述第一时间段在所述液压熔断器处于所述关闭状态时结束。
7.根据权利要求3至5中的任一项所述的方法，其中，所述第一时间段在所述液压熔断器处于所述关闭状态之前结束。
8.根据权利要求3至7中的任一项所述的方法，其中，所述第二时间段在所述液压熔断器处于所述打开状态时结束。
9.根据权利要求3至8中的任一项所述的方法，其中，所述第一时间段比所述第二时间段长。
10.根据权利要求3至9中的任一项所述的方法，其中，在所述第一时间段期间，所述电液伺服阀在预确定水平处被启用。
11.根据任一前述权利要求所述的方法，还包括以下步骤：在所述液压流体端口打开之后，检查所述液压流体端口是打开的。
12.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述液压系统还包括位置传感器，所述位置传感器对所述液压熔断器的内部部件的位置进行确定，并且所述电液伺服阀使用所述位置传感器的输出来控制。
13.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述液压系统还包括加速度计，所述加速度计对所述液压熔断器的运动进行测量，并且所述电液伺服阀使用所述位置传感器的输出来控制。
14.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，所述液压致动机构是液压制动器。
15.根据权利要求14所述的方法，其中，所述液压系统是飞行器起落架制动系统。
16.根据任一前述权利要求所述的方法，其中，在所述启用步骤中，所述电液伺服阀被控制成使得所述液压熔断器不会进入所述关闭状态。
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