[发明专利]前下悬架连接件以及关于其的方法

说明书

一种用于空间框架(20)的前下悬架连接件(290)，包括：U形底座(2900)和U形底座(2900)上的上悬架控制臂支撑区段(2920)。U形底座(2900)可以具有横梁区段(2902)和被定位在横梁区段(2902)的相对端处的悬架柱支撑梁区段(2910)，其中每个悬架柱支撑梁区段(2910)可以包括位于悬架柱支撑梁区段(2910)的相对端处的下悬架控制臂枢轴接头支撑件(2912)。每个上悬架控制臂支撑区段(2920)可以具有第一支撑柱(2922)和与第一支撑柱间隔开的第二支撑柱(2926)，其中第一支撑柱(2922)可以包括第一上悬架控制臂枢转接头支撑件(2924)，并且第二支撑柱(2926)可以包括第二上悬架控制臂枢转接头支撑件(2928)和前安装表面(2940)。后安装表面可以设置在前下悬架连接件(290)的后表面(2930)上。

技术领域

本发明涉及空间框架，并且更具体地，涉及空间框架前下悬架连接件及其系统、部件和方法。

背景技术

常规拖运卡车(诸如非公路后拖运卡车)可以使用焊接钢架，这些钢架可能非常重，并且可能需要许多米的焊接来制造完整的框架。空间框架比传统的焊接钢框架更轻更坚固，因为需要的钢材少得多。因此，空间框架就成本、可制造性和性能方面提供了相当大的好处。例如，带空间框架的拖运卡车相对地可以拖运更大的有效负载，并且消耗更少的燃料。

常规空间框架结构可以使用制造的节点连接件。此种节点连接件可以用来创建与静态应用相关联的空间框架结构。然而，车辆应用至少部分地在本质上是动态的，并且由于施加到空间框架的负载，以及拖运卡车在各种类型的地形(诸如非公路地形)上行驶时可能发生的弯曲、扭曲和/或挠曲，拖运卡车可以代表特别困难的应用。精心设计的高强度铸件和预制件可能需要提供适当的刚度和柔性特性，同时确保适当的负载从倾卸车身传递到车轮上。

美国专利第10,183,706号(“‘706专利”)描述了一种用于将框架的框架构件互连的节点。根据‘706专利，多个杯状的节点连接器被设置在节点本体上，其中节点连接器中的每一个包括附接到节点本体的封闭端和与封闭端相对并远离节点本体延伸的开放端。‘706专利还描述了在封闭端与开放端之间延伸并将封闭端连接到开放端的侧壁，以及在开放端上形成的榫。根据‘706专利，榫的形状和尺寸适于配合在框架构件内，并且过渡部在侧壁与榫之间形成，该过渡部限定与框架构件协作的外周径向面向外的凹槽，其中凹槽的形状和尺寸适于接收焊接。

发明内容

在一个方面中，公开了一种用于拖运卡车的空间框架的前下悬架连接件预制件。前下悬架连接件预制件可以包括：成对上悬架控制臂支撑区段，每个上悬架控制臂支撑区段具有第一支撑柱和第二支撑柱并且配置为支撑成对上悬架控制臂，其中，第一支撑柱包括：第一上悬架控制臂枢轴接头支撑件；和顶部表面，其配置为能够焊接地附接前上悬架连接件预制件，并且其中，第二支撑柱包括第二上悬架控制臂枢轴接头支撑件；和前安装表面，其配置为能够焊接地附接水平车架管和倾斜车架管中一个或多个。前下悬架连接件预制件还可以包括：U形底座，其具有横梁区段和垂直于横梁区段取向并且被定位在横梁区段的相对端处的成对悬架柱支撑梁区段，其中，每个悬架柱支撑梁区段包括位于悬架柱支撑梁区段的相对端处并且配置为支撑成对下悬架控制臂的成对下悬架控制臂枢轴接头支撑件；以及后安装表面，其由横梁区段和成对上悬架控制臂支撑区段的相交形成并且配置为能够焊接地附接四个水平前车架管。