[发明专利]空间框架前部上部框架连接件

说明书

一种前部上部框架连接件(250)铸件可以包括垂直前部上部框架连接件凸台(2504)，其定向在第一向下方向并且经配置可焊接地附接第一细长支撑件构件(201)；向后成角度的前部上部框架连接件凸台(2506)，其定向在第二向下方向并且经配置可焊接地附接不同于第一细长支撑件构件(201)的第二细长支撑件构件(201)；以及中央铸件区段(2502)，其可铸造地附接垂直前部上部框架连接件凸台(2504)和向后成角度的前部上部框架连接件凸台(2506)。中央铸件区段(2502)可以具有顶部表面(2503)，其经配置可焊接地附接后(24)拖运卡车的空间框架(20)的前部上部车身(30)支撑件和框架连接件制造件。

技术领域

本发明涉及空间框架，并且更具体地涉及空间框架前部上部框架连接件及其系统、部件和方法。

背景技术

传统的拖运卡车，诸如非公路的后拖运卡车，可能使用焊接的钢框架，其可能非常重并且需要许多米的焊接来制造完整的框架。空间框架提供了比传统焊接钢框架的更轻和更坚固的替代方案，因为所需的钢要少得多。因此，空间框架在成本、可制造性和性能方面提供相当大的益处。例如，具有空间框架的拖运卡车相对地可以运输较大的有效载荷并且消耗较少的燃料。

传统的空间框架结构可以使用制造的节点连接。这种节点连接可以用于创建与静态应用相关联的空间框架结构。然而，车辆应用在本质上至少部分是动态的，并且拖运卡车可以代表特别困难的应用，因为施加到空间框架的载荷以及当拖运卡车在各种类型的地形(诸如非公路地形)上行进时可能发生的弯曲、扭曲和/或挠曲。需要精心设计的高强度铸件和制造件，以提供适当的刚度和柔性特性，同时确保从翻斗车身到车轮的适当载荷传递。

美国专利第10,183,706号(″′706专利″)描述了一种用于互连框架的框架构件的节点。根据′706专利，多个杯形节点连接器设置在节点车身上，其中每个节点连接器包括附接到节点车身的封闭端和与封闭端相对并远离节点车身延伸的开口端。′706专利还描述了侧壁在封闭端和开口端之间延伸并将封闭端连接到开口端，并且在开口端上形成凸榫。根据′706专利，凸榫的形状和尺寸适于装配在框架构件内，并且在侧壁和凸榫之间形成过渡部，该过渡部限定与框架构件协作的周向的、径向地面向外的凹槽，其中凹槽的形状和尺寸适于接收焊缝。

发明内容

在一方面，公开了一种前部上部框架连接件铸件。前部上部框架连接件铸件可以包括垂直前部上部框架连接件凸台，其定向在第一向下方向并且经配置可焊接地附接第一细长支撑件构件；向后成角度的前部上部框架连接件凸台，其定向在第二向下方向并且经配置可焊接地附接不同于第一细长支撑件构件的第二细长支撑件构件；以及中央铸件区段，其可铸造地附接垂直前部上部框架连接件凸台和向后成角度的前部上部框架连接件凸台，中央铸件区段具有顶部表面，其经配置可焊接地附接后拖运卡车的空间框架的前部上部车身支撑件和框架连接件制造件。垂直前部上部框架连接件凸台和向后成角度的前部上部框架连接件凸台可以相对于彼此以锐角定向。

在另一方面，公开了一种用于非公路的后拖运卡车的空间框架。该空间框架可以包括第一前部上部框架连接件铸件；以及第二前部上部框架连接件铸件，第二前部上部框架连接件铸件在空间框架的宽度方向上与第一前部上部框架连接件铸件间隔开。第一上部框架连接件铸件和第二上部框架连接件铸件中的每一个可以包括顶部表面，其经配置可焊接地附接空间框架的前部上部车身支撑件和框架连接件制造件；垂直前部上部框架连接件凸台，其定向在第一向下方向并且经配置可焊接地附接第一框架管；向后成角度的前部上部框架连接件凸台，其定向在第二向下方向并且经配置可焊接地附接不同于第一框架管的第二框架管；以及中央铸件区段，其将顶部表面可铸造地附接垂直前部上部框架连接件凸台和向后成角度的前部上部框架连接件凸台。