[发明专利]用于车辆的传感器装置和多回路的制动系统

权利要求书

1.一种用于车辆(1)的传感器装置(10)，所述传感器装置具有：

分别用于每个车轮(R1，R2，R3，R4)的转数传感器(WSS1，WSS2，WSS3，WSS4)，所述转数传感器分别检测对应的车轮(R1，R2，R3，R4)的至少一个转数相关的和/或转速相关的物理变量，其中从所述至少一个转数相关的和/或转速相关的物理变量中能够确定对应的所述车轮(R1，R2，R3，R4)的转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)；

主控制设备(PSG)，所述主控制设备评估各个所述车轮(R1，R2，R3，R4)的所确定的转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)以执行所述车辆(1)的第一制动功能；和

副控制设备(SSG)，所述副控制设备评估各个所述车轮(R1，R2，R3，R4)的所确定的转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)以执行所述车辆(1)的第二制动功能，

其特征在于，

在所述车轮(R1，R2，R3，R4)的区域中分别布置近轮控制设备(SG1，SG2，SG3，SG4)，所述近轮控制设备直接与对应的车轮(R1，R2，R3，R4)的转数传感器(WSS1，WSS2，WSS3，WSS4)连接，并且接收所述转数传感器(WSS1，WSS2，WSS3，WSS4)的传感器信号，并且从所述传感器信号中确定对应的车轮(R1，R2，R3，R4)的所述转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)，

其中至少所述主控制设备(PSG)和至少一个另外的控制设备获得所确定的转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)以进行实时评估，并且

其中所述近轮控制设备(SG1，SG2，SG3，SG4)经由数据总线(DB)将所确定的转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)作为第一传感器数据提供给中央网络(ZNW)以在所述车辆(1)中分发。

2.根据权利要求1所述的传感器装置(10)，其特征在于，各个所述转数传感器(WSS1，WSS2，WSS3，WSS4)分别经由双线导线与对应的所述近轮控制设备(SG1，SG2，SG3，SG4)电连接。

3.根据权利要求1或2所述的传感器装置(10)，其特征在于，所述近轮控制设备(SG1，SG2，SG3，SG4)分别经由点对点连接实时地提供所确定的转数信息(WSO1，WSO2，WSO3，WSO4)，其中所述近轮控制设备(SG1，SG2，SG3，SG4)经由所述数据总线(DB)将附加的转数信息提供给所述中央网络(ZNW)以在所述车辆(1)中分发。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器装置(10)，其特征在于，所述近轮控制设备(SG1，SG2，SG3，SG4)经由所述数据总线(DB)和所述中央网络(ZNW)提供附加的转数信息以在所述车辆(1)中分发。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的传感器装置(10)，其特征在于，所述近轮控制设备中的至少两个近轮控制设备(SG3，SG4)分别经由电连接与电驻车制动器(EPB1，EBP2)的对应的致动器电连接，以执行驻车制动功能。

6.根据权利要求5所述的传感器装置(10)，其特征在于，所述近轮控制设备中的至少两个近轮控制设备(SG3，SG4)分别产生操控信号并且经由对应的电连接输出给所述电驻车制动器(EPB1，EBP2)的对应的致动器。

7.根据权利要求5或6所述的传感器装置(10)，其特征在于，经由第二传感器数据在所述近轮控制设备中的至少两个近轮控制设备(SG3，SG4)中激活所述驻车制动功能，所述第二传感器数据能够经由所述中央网络(ZNW)和所述数据总线(DB)传输给所述近轮控制设备中的至少两个近轮控制设备(SG3，SG4)。

8.根据权利要求7所述的传感器装置(10)，其特征在于，所述驻车制动功能的手动操作元件(MBE)与所述主控制设备(PSG)电连接或者与所述至少一个另外的控制设备电连接或与所述中央网络(ZNW)电连接。