[发明专利]特别适用于自行车的车座在审
申请号: | 202080077144.0 | 申请日: | 2020-11-12 |
公开(公告)号: | CN114641427A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 菲利普·高尔特 | 申请(专利权)人: | 飞奇赛概念公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62J1/08;B62J1/10 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 亓赢 |
地址: | 法国奥尔良市安德烈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 特别 适用于 自行车 车座 | ||
本发明主要涉及一种特别适用于自行车的车座(10),其特征在于,包括:‑支撑部件(11)‑两个凹形半鞍座(12),每个鞍座都恰好承载骑行者的臀部,‑每个半鞍座(12)相对于所述支撑部件(11)通过围绕旋转轴(25)可旋转地安装,使得在踩踏运动同时每个半鞍座(12)都倾斜,所述旋转轴(25)偏向半鞍座(12)的后部,‑所述车座(10)还包括用于骑行者的纵向稳定系统(14),所述系统(14)适合确保交替约束所述半鞍座(12)的运动。
技术领域
本发明涉及一种基于生理学、解剖学和舒适性标准设计出的车座。本发明特别适用于自行车,但不限于与此。
背景技术
实际上,本发明也可应用于健身单车和其他肌肉锻炼器械,在该器械上人们坐着并须进行蹬踏运动或类似腿部运动。
本质上自行车能够在保持坐委的状态下运动,因此车座适应骑行者的形态是非常重要的。现有自行车车座基于利用臀部之间的区域,该区域包括易受到强烈和长期压迫的几个部分,甚至最终呈现出病理性病变。
发明内容
本发明的目的在于通过提出一种特别适用于自行车的车座来有效地克服这些缺陷,包括:
-支撑部件
-两个凹形半鞍座,每个鞍座都恰好承载骑行者的臀部,
-每个半鞍座相对于所述支撑部件通过围绕旋转轴可旋转地安装,使得在踩踏运动同时每个半鞍座都倾斜,所述旋转轴偏向半鞍座的后部,
-所述车座还包括用于骑行者纵向稳定的系统,所述系统适合确保交替约束所述半鞍座的运动。
根据本发明的一个实施例,所述纵向稳定系统包括:
-两个分别设置在相应半鞍座后部的滑轮,从而形成滑轮组,每个滑轮组包括一个末端链和一个引向对侧偏转滑轮的偏转链;
-末端链中的一个,朝向前方以便能够调整半鞍座的平均高度;
-末端链中的另一个,固定在支撑部件上或固定在相对所述支撑部件的固定部件上。
根据本发明的一个实施例,所述纵向稳定系统包括:
-三角形翻转装置,
-恢复绳索,固定在每个半鞍座的刚性后部延伸的末端,用作杠杆,并伴随半鞍座的旋转运动被三角形翻转装置抬起;
-三角形翻转装置的内中角部,包括:确保在三角形翻转装置翻转的同时转动的滑轮,以及通过连接调节滑轮组来调节半鞍座的平均倾斜度的调节装置。
根据本发明的一个实施例,调节滑轮组的尾段伸入支撑部件前部并被遮挡装置阻挡。
根据本发明的一个实施例,恢复绳索可相对半鞍座宽度上的可调位置的不同点恢复至三角形翻转装置的水平位置。
根据本发明的一个实施例,旋转轴由支撑板棱角构成。
根据本发明的一个实施例,旋转轴偏离支撑骑行者臀部半鞍座的部分。
根据本发明的一个实施例,每个半鞍座自由旋转地支撑在支撑部件上端的支撑板上。
根据本发明的一个实施例,支撑部件包括两个对称的分支,其中一个分支用于支撑每个半鞍座,另一个分支加强平行连接两个分支的横向刚度,并距离承载半鞍座的支撑板的旋转轴几厘米。
根据本发明的一个实施例,所述支撑部件包括两个开口,每个开口适合通过每个半鞍座的加强横梁,加强横梁将半鞍座保持在支撑部件上并适合在极限位置抵挡开口的相应边缘。
根据本发明的一个实施例,在相应的插孔中安装加强横梁。
根据本发明的一个实施例,加强横梁的宽度向后减小以穿过支撑部件上的开口并与半鞍座后部的恢复绳索的保持部连接。
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