[发明专利]剖分轴承、组件及其制作和使用方法

说明书

一种轴承，所述轴承包括轴承侧壁，所述轴承侧壁包括第一周向端和第二周向端，所述第一周向端包括顶点区域，所述第二周向端包括最低点区域，其中所述第一周向端和所述第二周向端适于彼此接触以形成接合面，其中所述顶点区域或所述最低点区域中的至少一者包括空隙以防止所述第一周向端的所述顶点区域与所述第二周向端的所述最低点区域之间的接触，其中所述轴承侧壁包括基板和低摩擦材料，并且其中所述第一周向端或所述第二周向端中的至少一者包括不含低摩擦材料的端面。

技术领域

本公开一般涉及轴承，特别是在其周向侧壁上有分切口的轴承及其生产和组装方法。

众所周知，轴承可以减少组件中可相对彼此移动的配合部件之间的摩擦。轴承可用于汽车工业应用的组件中，例如车门、发动机罩和发动机舱铰链、座椅、转向柱、飞轮、平衡轴轴承等，也可用于非汽车应用。常规上，轴承通常包括低摩擦材料以在这些配合部件之间提供滑移接合面。为便于组装或使用，一些轴承可能在周向上具有直线型轴向分切口。尽管在本领域取得了进步，但仍需要具有更长使用寿命、更高效率和在组件内的更优整体性能的改良剖分轴承。

附图说明

通过参考附图，可以更好地理解本公开，并且让本公开的众多特征和优点对于本领域的技术人员显而易见。

图1为逐步制造方法的图示；

图2A为根据多个实施例的轴承的层结构的图示；

图2B为根据多个实施例的轴承的层结构的图示；

图2C为根据多个实施例的轴承的层结构的图示；

图3A为根据多个实施例的轴承的图示；

图3B为根据多个实施例的轴承的图示；

图3C为根据多个实施例的轴承的图示；

图3D为根据多个实施例的轴承的图示；

图3E为根据多个实施例的轴承的图示；

图3F为根据多个实施例的轴承的图示；

图3G为根据多个实施例的轴承的图示；

图3H为根据多个实施例的轴承的图示；

图3I为根据多个实施例的轴承的图示；

图3J为根据多个实施例的轴承的图示；

图3K为根据多个实施例的轴承的图示；

图3L为根据多个实施例的轴承的图示；

图3M为根据多个实施例的轴承的图示；

图3N为根据多个实施例的轴承的图示；

图3O为根据多个实施例的轴承的图示；

图4为根据多个实施例的组件内的轴承的图示；

图5为根据多个实施例的组件内的轴承的图示；

图6为根据多个实施例的组件内的轴承的图示；

图7为根据多个实施例的组件内的轴承的图示；以及

图8为根据多个实施例的组件内的轴承的图示；

本领域的技术人员应当认识到，为简单和清楚起见，图中示出的各元件并不一定按比例绘制。例如，图中一些元件的尺寸可相对于其他元件进行放大，以帮助增进对本发明实施例的理解。在不同附图中，使用相同的参考符号来表示相似或相同的项。

具体实施方式