[发明专利]燃料箱和包括燃料箱的车辆

说明书

根据本发明的实施方式的燃料箱可以包括：第一凹入式构件，该第一凹入式构件在第一凹入式构件的一个侧部上凹入以形成接纳空间，在第一凹入式构件的另一侧部处敞开，并且具有形成在第一凹入式构件的敞开侧部上的第一凸缘部分，第一凸缘部分弯曲以部分地覆盖接纳空间；以及第二凹入式构件，该第二凹入式构件在第一凹入式构件的另一侧部上连接至第一凹入式构件以形成密封地封闭的空间，第二凹入式构件在第二凹入式构件的一个侧部上敞开、在第二凹入式构件的敞开侧部上具有第二凸缘部分，并且在第二凹入式构件的另一侧部上凹入以形成接纳空间，第二凸缘部分弯曲以部分地覆盖接纳空间。

技术领域

本公开涉及燃料箱和包括燃料箱的车辆。

背景技术

随着用于使车辆废气减少的生态友好型车辆的生产的扩大，插电式混合动力车辆的开发和分配正在扩大。

插电式混合动力车辆可以同时使用根据相关技术的内燃发动机车辆的发动机动力和电动车辆的马达动力来实现车辆动力和高燃料效率两者。

当插电式混合动力车辆以纯电动模式行进长距离时，不使用内燃发动机，使得燃料箱的使用率可以降低。

在这种情况下，与相关技术的燃料箱相比，燃料箱的内部的压力由于燃料箱内部的燃料的蒸发而增加了约2倍至3倍。

发明内容

技术问题

本公开的一方面是提供一种燃料箱以及包括该燃料箱的车辆，该燃料箱具有增强的刚度以防止由燃料箱内部的燃料的蒸发所引起的压力增加而造成的对燃料箱的损坏。

本公开的另一方面是提供一种燃料箱以及包括该燃料箱的车辆，该燃料箱使由燃料箱内部的燃料的蒸发所引起的压力增加而产生的膨胀力减小。

问题解决方案

根据本公开的一方面，燃料箱包括第一凹入式构件和第二凹入式构件，第二凹入式构件布置成与第一凹入式构件的另一侧部相对。第一凹入式构件在第一凹入式构件的一个侧部上凹入以形成接纳空间并且在第一凹入式构件的另一侧部上敞开，并且第一凹入式构件包括第一凸缘部分，该第一凸缘部分弯曲以覆盖接纳空间的一部分。第二凹入式构件在第二凹入式构件的一个侧部上凹入以形成接纳空间并且在第二凹入式构件的另一侧部上敞开，并且第二凹入式构件包括第二凸缘部分，该第二凸缘部分弯曲以覆盖接纳空间的一部分。

根据实施方式的燃料箱的第一凸缘部分和第二凸缘部分可以彼此重叠，并且第一凸缘和第二凸缘的重叠部分可以被焊接以进行固定。

根据实施方式的燃料箱的第一凸缘部分和第二凸缘部分中的每一者可以具有形成在所述每一者中的贯通孔，燃料通过该贯通孔。

根据实施方式的燃料箱可以以管的形式设置，并且可以包括中央构件，该中央构件具有一个端部部分和另一端部部分，第一凹入式构件的另一侧部联接至所述一个端部部分，第二凹入式构件的另一侧部联接至所述另一端部部分，以形成密封地封闭的空间。

根据实施方式的燃料箱的中央构件可以具有沿长度方向形成在中央构件中的支承凹槽部分。

根据实施方式的燃料箱的中央构件可以通过电弧焊接沿一个端部部分的周向方向联接至第一凹入式构件，并且通过电弧焊接沿另一端部部分的周向方向联接至第二凹入式构件。

根据实施方式的燃料箱可以包括缓冲单元，该缓冲单元穿透并连接第一凸缘部分和第二凸缘部分。缓冲单元可以以弹性力维持经由中央构件连接至彼此的第一凸缘部分与第二凸缘部分之间的间隙。

例如，根据实施方式的燃料箱的缓冲单元可以包括：支承杆，该支承杆穿透形成在第一凸缘部分和第二凸缘部分中的每一者中的贯通孔；第一阶梯形螺栓，该第一阶梯形螺栓联接至支承杆的一个端部部分；第一弹簧，该第一弹簧设置在第一阶梯形螺栓与第一凸缘部分之间；第二阶梯形螺栓，该第二阶梯形螺栓联接至支承杆的另一端部部分；以及第二弹簧，该第二弹簧设置在第二阶梯形螺栓与第二凸缘部分之间。