[发明专利]带外骨架的车辆

说明书

描述了一种具有提供抗碰撞性的外骨架外部面板的车辆。外部面板可以由单体金属片形成并附接至车架的外部部分，并且外部面板不包括附加支撑结构。至少一个部件可以被直接附接至外部面板，其中外部面板可以承受至少一个部件的载荷。还描述了车辆的制造方法。

技术领域

本公开涉及车辆。更具体地，本公开涉及安装至车架，提供抗碰撞性并且可以承重的外骨架外部车辆面板。

背景技术

传统车辆，例如机动车辆，一般具有由面板组件制成的门，门包括外部面板、内部面板，以及焊接至内部面板的多个冲压加强件，该多个冲压加强件然后被折边至外部面板。在诸如门组件的门板组件中，可以包括防侵入杆，其通常是耐用的厚钢杆或铝杆，以帮助保护乘客免受诸如另一车辆的侧面或后部冲击。因为构成传统面板组件的传统外部面板不具有很大强度，所以包括防侵入杆以提供碰撞保护。

然而，构成面板组件的这些附加部件增加了整个制造过程的附加成本和时间。此外，还提高了对附接在此类面板组件中的安装和维护部件的组装要求。

发明内容

为了概括本公开和相对于现有技术所实现的优点，本文描述了本公开的某些目的和优点。在任何特定实施例中，并非所有这些目的或优点都可以实现。因此，例如，本领域技术人员将认识到，本发明可以以实现或优化如本文所教导的一个优点或一组优点的方式来体现或执行，而不必实现本文可能教导或暗示的其它目的或优点。

所有这些实施例均旨在落入本文公开的本发明的范围内。通过下面参照附图对优选实施例的详细描述，这些和其它实施例对于本领域技术人员来说将变得明显，本发明不限于所公开的任何(一个或多个)特定优选实施例。

在一个方面，描述了一种具有车架的车辆。车辆包括外部面板，外部面板由单体金属片形成并附接至车架的外部部分，以及直接附接至外部面板的至少一个部件，其中，外部面板承受至少一个部件的载荷，并且其中，外部面板不包括附加支撑结构。

在一些实施例中，单体金属片包括金属，该金属选自由以下项组成的组：钢、铝及其组合。在一些实施例中，至少一个部件选自由以下项组成的组：至少一个铰链、至少一个手柄、至少一个螺栓、电机、内饰板、挡风玻璃及其组合。在一些实施例中，附加支撑结构选自由以下项组成的组：附加金属面板、支撑梁、冲压加强件、防侵入杆及其组合。

在一些实施例中，外部面板为车辆提供侧面碰撞保护。在一些实施例中，外部面板的外表面不含漆。在一些实施例中，外部面板选自由以下项组成的组：门板、顶板、机罩板、防护板、行李箱板、提升式门板及其组合。在一些实施例中，外部面板是门板。在一些实施例中，车辆还包括电动马达。

在另一方面，描述了一种机动车辆的制造方法。该方法包括提供单体金属片，其中，制造单体金属片包括以下步骤：提供初始单体金属片，切割初始单体金属片以形成切割单体金属片，并且使切割单体金属片成形以形成单体金属片；将至少一个部件直接附接至单体金属片以形成外部面板，以及将外部面板附接至车身的外部部分，其中不向外部面板添加附加支撑结构。

在一些实施例中，初始单体金属片是轧制金属片。在一些实施例中，单体金属片不进行热处理。在一些实施例中，外部面板不与另一金属面板接合。在一些实施例中，切割通过激光切割来执行。

附图说明

图1示出传统的现有技术门组件中的部件分解图。

图2示出包括传统B柱组件的现有技术门组件。

图3是具有外部面板外骨架的轻型货车的一个实施例的透视图。

图4是具有外部面板外骨架的轻型货车的一个实施例的侧视图。

图5示出具有外骨架外部面板的门的一个实施例的分解图。

图6示出包括B柱型外骨架的门组件的一个实施例。