[发明专利]电池组用热膨胀性耐火材料、电池组用耐火片及车载用电池组

说明书

提供对于车载用电池的热失控和起火，具有高阻燃性和绝热性的电池组用热膨胀性耐火材料、和电池组用耐火片。一种电池组用热膨胀性耐火材料，是被搭载于车的电池组所使用的电池组用热膨胀性耐火材料，其包含树脂、和热膨胀性化合物，加热到600℃时的膨胀倍率为2.5倍以上。

技术领域

本发明涉及电池组所使用的电池组用热膨胀性耐火材料、特别是被搭载于车的电池组所使用的电池组用热膨胀性耐火材料、电池组用耐火片、和车载用电池组。

背景技术

因为近年来的对节约能源、环境问题的意识的提高，使用了电池的混合动力汽车、电动汽车受到关注。在该情况下，电池通常被搭载于电池组，从电池组获得动力而驱动汽车。

电池组具备由多个电池单元构成的电池模块、和收容该电池模块的电池壳体。电池组内的多个电池单元为了获得高输出而被叠层地配置。

对于以锂电池为代表的各种电池，有时起因于内部短路、过充电、外部异物贯通、外部过热、异常发热等而热失控和起火，特别是，在使用高输出的锂离子电池的电动汽车的领域是问题。因此，电池单元、电池组的耐火性、不使产生的热扩散到外部的耐热性等可以说是对安全性带来影响的极其重要的因素。

例如，在专利文献1中公开了外侧的至少一部分被耐火性涂层覆盖的电池单元，并公开了耐火性涂层为烧蚀涂层、膨胀性涂层或吸热性涂层，能够使用聚氨酯系涂层。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2013-528911号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，专利文献1的耐火性涂层是用于电池的，如果发生起火则不能保持其形状，作为车载用途，不能期待发挥充分的耐火性和绝热性。

因此，本发明的课题是提供对于车载用电池的热失控和起火，具有高阻燃性和绝热性的电池组用热膨胀性耐火材料、以及电池组用耐火片。此外，提供在将电池组用热膨胀性耐火材料或电池组用耐火片用于车载用电池组时，能够发挥高阻燃性和绝热性的车载用电池组。

用于解决课题的方法

本发明人等进行了深入研究，结果发现，通过被搭载于车的电池组所使用的电池组用热膨胀性耐火材料使用热膨胀性化合物，并且使该耐火材料的膨胀倍率为一定值以上，可以发挥高阻燃性和绝热性，从而完成了以下本发明。即，本发明以下述[1]～[11]作为主旨。

[1]一种电池组用热膨胀性耐火材料，是用于电池组的热膨胀性耐火材料，其包含树脂、和热膨胀性化合物，加热到600℃时的膨胀倍率为2.5倍以上。

[2]根据[1]所述的电池组用热膨胀性耐火材料，上述热膨胀性化合物为选自热膨胀性层状无机物和热膨胀性固体磷系化合物中的至少1种。

[3]根据[1]或[2]所述的电池组用热膨胀性耐火材料，其包含除上述热膨胀性化合物以外的固体阻燃剂。

[4]根据[1]～[3]中任一项所述的电池组用热膨胀性耐火材料，上述树脂为选自聚乙烯醇缩醛树脂、丙烯酸系树脂、聚氯乙烯树脂、聚烯烃树脂和环氧树脂中的至少1种。

[5]根据[1]～[4]中任一项所述的电池组用热膨胀性耐火材料，其进一步包含热分解开始温度为800℃以下、吸热量为300J/g以上的吸热剂。

[6]一种电池组用耐火片，其包含[1]～[5]中任一项所述的电池组用热膨胀性耐火材料的片状物。

[7]根据[6]所述的电池组用耐火片，其包含上述电池组用热膨胀性耐火材料的片状物、和基材。

[8]根据[6]或[7]所述的电池组用耐火片，其包含导电层。