[发明专利]齿轮泵或齿轮马达

说明书

本发明提供一种液体容易充满齿槽的齿轮泵或齿轮马达。齿轮泵(10)包括：壳体(12)；齿轮收纳室(14)；吸入通路(16)；喷出通路(18)；齿轮，收纳于齿轮收纳室(14)，包含一边啮合一边旋转的驱动齿轮(20)和从动齿轮(22；以及吸入侧连接路(30)，将作为通过驱动齿轮(20)与从动齿轮(22)啮合从而形成的封闭空间的第一空间(46)、与向吸入通路(16)开放的齿轮(20、22)的齿槽(48、50)相连。

技术领域

本发明涉及一种齿轮泵或齿轮马达。

背景技术

以往，齿轮泵100包括壳体(casing)102、形成于所述壳体102中的齿轮收纳室104、以及收纳于所述齿轮收纳室104的驱动齿轮106和从动齿轮108(图14)。驱动齿轮106与从动齿轮108啮合，若驱动齿轮106旋转则从动齿轮108也旋转。若齿轮106、108旋转，则液体(工作油)进入向吸入通路110开放的齿槽112、114。若齿轮106、108进一步旋转而齿槽112、114向喷出通路116开放，则从齿槽112、114喷出液体。专利文献1中公开了同样结构的齿轮泵。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本专利特开2017-223122号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

驱动齿轮106和从动齿轮108的旋转速度例如有时在1秒钟成为约50转以上。由所述旋转所产生的离心力使液体不易从吸入通路110进入齿槽112、114。若齿槽112、114未由液体充满，则液体的移送效率变差。

本发明的目的在于提供一种液体容易充满齿槽的齿轮泵或齿轮马达。

[解决问题的技术手段]

为了解决以上的问题，本发明的齿轮泵或齿轮马达具有以下将述那样的结构。

本发明的齿轮泵或齿轮马达包括：壳体；齿轮收纳室，形成于所述壳体的内方；吸入通路，用于从所述壳体外向齿轮收纳室供给液体；喷出通路，用于从所述齿轮收纳室向壳体外排出液体；齿轮，收纳于所述齿轮收纳室，包含一边啮合一边旋转的驱动齿轮和从动齿轮；以及吸入侧连接路，将作为通过所述驱动齿轮与从动齿轮啮合从而形成的封闭空间的第一空间、与向所述吸入通路开放的齿轮的齿槽相连。

[发明的效果]

根据本发明，液体从向吸入通路开放的齿槽流至通过齿轮的啮合而形成的第一空间，因而液体容易进入齿槽。可提高液体的移送效率。

附图说明

图1为表示本案的齿轮泵的结构的图。

图2为图1的X-X线截面图。

图3为表示液体成为压缩状态的位置的第一空间的图。

图4为表示液体并非压缩状态及膨胀状态的任一个的位置的第一空间的图。

图5为表示液体成为膨胀状态的位置的第一空间的图。

图6为表示形成有第二空间的齿轮的位置的图。

图7为表示侧板的第一面的图。

图8为表示侧板的第二面的图。

图9为表示侧板的另一形态的图。

图10为表示包含贯穿孔的吸入侧连接路的图。

图11为表示包含贯穿孔及第二面的凹部的吸入侧连接路的图。

图12为图11的Y-Y线截面图。

图13为表示设于盖的吸入侧连接路的图。