[发明专利]多用途车辆轮胎

说明书

本发明涉及一种多用途车辆轮胎，具有胎侧(2)和具有胎肩侧花纹肋(3)的胎面(1)，这些胎肩侧花纹肋具有胎肩侧花纹块(6)，这些胎肩侧花纹块由横向沟纹(5)彼此隔开，并且在各自情况下都具有一个侧面表面(6a)，该侧面表面朝相邻胎侧(2)的方向延伸，其中，在至少一个胎侧(2)上，形成有侧面保护部(7')，该侧面保护部与这些胎肩侧花纹块(6)相邻接，并且相对于该胎侧(2)层面是隆起的。该侧面保护部旨在被设计为使得裂纹形成的风险大大降低。这是通过以下实现的：侧面保护部(7')由多个楔形隆起(7)形成，其中，每个楔形隆起(7)与胎肩侧花纹块(6)的侧面表面(6a)相邻接，并且具有外表面(7a)，在轮胎截面上，该外表面无扭结地过渡到花纹块(6)的侧面表面(6a)。

技术领域

本发明涉及一种多用途车辆轮胎，具有胎侧和具有胎肩侧花纹肋的胎面，这些胎肩侧花纹肋具有胎肩侧花纹块，这些胎肩侧花纹块由横向沟纹彼此隔开，并且在各自情况下都具有一个侧面表面，该侧面表面朝相邻胎侧的方向延伸，其中，在至少一个胎侧上，形成有侧面保护部，该侧面保护部与这些胎肩侧花纹块相邻接，并且相对于该胎侧层面是隆起的。

背景技术

形成在多用途车辆轮胎的胎侧上的侧面保护部保护胎侧区域和胎面的“露肩(off-shoulder)区域”不受损坏，比如裂纹、切口或磨损增加，例如，在与路缘接触的情况下或在未铺路面的道路上驾驶期间，可能会产生这些损坏。

引言中提及类型的多用途车辆轮胎目前(截至2019年10月)以Conti HDC 3的名称已知并且可获得。在每个胎侧上，该轮胎都具有侧面肋，该侧面肋以环绕方式围绕胎侧的圆周延伸，并且该侧面肋具有以环绕方式沿周向方向延伸的边缘。首先，相对厚实的侧面肋提供了良好的防损坏保护。

发明内容

本发明所基于的目的是，在引言中提及类型的多用途车辆轮胎的情况下，设计侧面保护部，使得在具有良好的防损坏保护的同时，也可以可靠地防止裂纹形成。

根据本发明，所述目的是通过以下实现的：该侧面保护部由多个楔形隆起形成，其中，每个楔形隆起与胎肩侧花纹块的侧面表面相邻接，并且具有外表面，在轮胎截面上，该外表面无扭结地过渡到该花纹块的侧面表面。

因此，根据本发明提供的侧面保护部由独立的楔形隆起构成，与迄今为止传统的环形侧面肋相比，这些楔形隆起需要更少的橡胶材料，明显地更加稳定，并且由于其外表面无扭结地过渡到花纹块的胎肩侧侧面表面，因此这些隆起几乎没有或没有开裂的倾向。

实施例尤其有利的是，每个楔形隆起在该侧面表面沿周向方向测量的长度上与该侧面表面相邻接。

在优选实施例中，如在轮胎截面上观察，每个楔形隆起具有3.0mm至7.0mm、尤其是4.0mm至5.0mm的最大宽度，该最大宽度是在该胎侧层面处沿径向方向测量的。这样的侧面保护部只需要很少的橡胶材料。

在此背景下，还有利的是，每个楔形隆起都具有与该胎侧层面垂直测量的厚度，如在轮胎截面上观察，从该胎肩侧花纹块的侧面表面开始，该厚度在该外表面的范围内朝该胎侧的方向增大。

这里还优选的是，每个楔形隆起具有1.0mm至3.0mm、尤其是1.5mm至2.5mm的最大厚度。

裂纹形成的风险更加降低了，在于如在轮胎截面上观察，每个楔形隆起的外表面连续地向内弯曲，尤其呈圆弧状。

需要很少橡胶材料的进一步优选实施例的特征在于，如沿朝向该胎侧的视角看，每个楔形隆起都具有等腰梯形形状，其中，该梯形的较长底边位于该隆起的外表面与该胎肩侧花纹块的侧面表面的连接处。

在本实施例中，已被证明特别有利的是，在该梯形的较短底边上，每个楔形隆起都具有沿该周向方向测量的长度，该长度是该胎肩侧花纹块的侧面表面沿该周向方向测量的长度的40％至70％、尤其是50％至60％。

优选地，在每个胎侧上形成有侧面保护部，该侧面保护部由多个楔形隆起构成。