[发明专利]蓄电池热交换结构

说明书

蓄电池热交换结构以使热交换板(42)的热交换面(421)沿着电池单体(41)的侧面(411)的方式将电池单体(41)与热交换板(42)紧贴而并列设置，热交换板(42)形成为能够使热交换用流体(F)沿着热交换面(421)环流，热交换板(42)和电池单体(41)以在并列设置的方向上被压缩的方式被弹性施力而设置。提供一种能够提高热交换板与电池单体之间的热交换效率并能够提高热交换的稳定性的蓄电池热交换结构。

技术领域

本发明涉及对电动汽车等的蓄电池进行热交换的蓄电池热交换结构。

背景技术

以往，作为对汽车的蓄电池进行热交换的结构，已知有设置用于取出蓄电池的热量的制冷剂回路，经由制冷剂来移送热量，将移送的热量向空调装置供给的结构(参照专利文献1、2)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-230648号公报

专利文献2：日本特开2015-182487号公报

发明内容

发明的概要

发明要解决的课题

然而，在专利文献1、2那样实现热量的有效利用等目的下为了将蓄电池的热量取出并有效地回收，需要在蓄电池设置热交换效率高的热交换结构。

另外，蓄电池在由寒冷时期或寒冷地区引起的外部环境的低温时，会产生如下问题：产生输出电压的下降、放电容量的下降而蓄电池性能暂时下降，另一方面，蓄电池的高温状态持续时，会产生蓄电池的永久性的性能格外劣化而蓄电池的寿命缩短这样其他的问题，因此也要求能够将蓄电池的温度控制成适温范围的结构。

本发明鉴于上述课题而提出，其目的在于提供一种能够提高热交换板与电池单体之间的热交换效率，并能够提高热交换的稳定性的蓄电池热交换结构。而且，本发明的另一目的在于提供一种在需要时能够将蓄电池的温度控制成适温范围的蓄电池热交换结构。

用于解决课题的方案

本发明的蓄电池热交换结构的特征在于，以使热交换板的热交换面沿着电池单体的侧面的方式将所述电池单体与所述热交换板紧贴而并列设置，所述热交换板形成为能够使热交换用流体沿着所述热交换面环流，所述热交换板和所述电池单体以在并列设置的方向上被压缩的方式被弹性施力而设置。

由此，通过使热交换板的热交换面沿着所需的电池单体的侧面地紧贴，由此能够在热交换板的热交换用流体与电池单体之间以高的热交换效率进行热交换。此外，对热交换板和电池单体以沿并列设置方向压缩而压靠的方式弹性地施力，由此能够进一步提高热交换板的热交换用流体与电池单体之间的热交换效率，并能够提高热交换的稳定性。而且，通过对热交换板和电池单体沿并列设置方向弹性地施力，能够追随蓄电池的热膨胀或温度下降时的收缩而确保将热交换板和电池单体沿并列设置方向压靠的状态。而且，利用热交换板和电池单体的并列设置方向上的弹性的施力能够吸收蓄电池的热膨胀时的膨胀量，防止热交换结构的内压上升引起的破损，能够提高安全性。

本发明的蓄电池热交换结构的特征在于，在设置于所述并列设置的方向的一个端部的一个夹持板与设置于另一个端部的另一个夹持板之间将所述电池单体与所述热交换板紧贴而并列设置，以向所述热交换板的所述热交换面大致均等地施加压缩力的方式利用弹性材料从一个所述夹持板的外侧或者从双方的所述夹持板的两外侧施力。

由此，能够经由夹持板将热交换板的热交换面向电池单体的侧面大致均等地压靠，能够进一步提高热交换板的热交换用流体与电池单体之间的热交换效率，并能够进一步提高热交换的稳定性。