[发明专利]用于执行附加安全制动功能的制动系统

权利要求书

1.一种用于至少一个转向架或铁路车辆的制动系统(500)，所述制动系统(500)包括根据第一安全完整性等级制造的紧急制动控制单元(503)和根据第二安全完整性等级制造的行车制动控制单元(508)，所述第二安全完整性等级低于所述第一安全完整性等级；

所述紧急制动控制单元(503)被设置为：

-通过第一组控制和反馈信号(505)控制电动气动紧急制动单元(501)，以便通过所述电动气动紧急制动单元(501)产生紧急制动压力(506)，所述紧急制动压力(506)的压力值取决于指示要制动的所述转向架或所述铁路车辆的重量的至少一个重量信号(504)；所述电动气动紧急制动单元(501)被设置为由气动供应压力(502)供应；

-根据与附加制动功能(550)相关联并由所述紧急制动控制单元(503)接收的至少一个输入信号(520)，确定与所述附加制动功能(550)相关联的至少一个附加压力值(551)；

-通过通信装置(518)将与所述附加制动功能(550)相关联的所述至少一个附加压力值(551)传输到所述行车制动控制单元(508)；

所述行车制动控制单元(508)被设置为：

-根据行车制动请求信号(510)和所述至少一个重量信号(504)，确定至少一个行车制动压力值；

-通过第二组控制和反馈信号(509)来控制电动气动行车制动单元(507)，以便向所述电动气动行车制动单元(507)的至少一个输出端(511、...、514)提供与所述附加制动功能(550)相关联的所述至少一个附加压力值(551)和由所述行车制动控制单元(508)确定的所述至少一个行车制动压力值中的较大者，所述电动气动行车制动单元(507)被设置为至少接收所述紧急制动压力(506)；

所述紧急制动控制单元(503)进一步被设置为：

-接收至少一个反馈信号(519)，所述至少一个反馈信号(519)指示在所述电动气动行车制动单元(507)的至少一个输出端(511、...、514)处存在的压力值；

-通过所述至少一个反馈信号(519)，监测在所述电动气动行车制动单元(507)的至少一个输出端(511、...、514)处存在的压力值；

-当与所述附加制动功能(550)相关联的所述附加压力值(551)预期出现在所述电动气动行车制动单元(507)的至少一个输出端(511、...、514)处、但出现在所述电动气动行车制动单元(507)的至少一个输出端(511、...、514)处的压力值比所述紧急制动控制单元(503)确定的与所述附加制动功能(550)相关联的至少一个附加压力值(551)低至少预定公差值时，将与所述紧急制动压力(506)的压力值相对应的压力值强制送到所述电动气动行车制动单元(507)的至少一个输出端(511、...、514)；

所述制动系统(500)因此在与所述紧急制动控制单元(503)相同的安全完整性等级上实现至少一个附加制动功能(550)。