[发明专利]两个基材的预固定

说明书

本发明涉及包含两个预固定的基材的系统，其包括第一基材和第二基材。所述基材分别具有位于重叠区域中的开口。粘合剂设置在重叠区域之间，其中粘合剂使基材彼此结合并且至少部分地设置在开口中。在开口区域中粘合剂局部固化，其中粘合剂的经固化的子区域从第一开口延伸至第二开口。粘合剂的第二子区域未固化。

本发明涉及一种包含两个预固定的基材的系统以及用于预固定两个基材的方法。

在汽车车身中需要在基材之间进行各种连结。特别存在粘合连接件，其在粘合剂固化之前进行额外的机械固定。例如，可以通过点焊、铆接或咬合来提供这种额外的机械固定。在粘合剂于涂漆炉中固化之前，这种机械固定用于将基材保持在一起。

然而这种额外的机械固定的缺点在于，基材会因此受到轻微损坏，这会对连接体的耐久性产生负面影响。因此要致力于避免这种机械固定或用替代方案代替这种机械固定。

为了实现这一点，特别提出放弃这种机械预固定，取而代之地使粘合剂点状(punktuellen)固化从而预固定待接合的基材。通过这种点状固化实现足够好的预固定，从而在粘合剂在涂漆炉中完全固化之前将基材保持在一起。

例如，在WO 2018/109045 A1中描述了这种具有点状固化的粘合点的系统。

然而已经发现，特别是这种点状固化的粘合点的高温粘附性对于许多应用来说不够高。特别是在温度通常约180℃的涂漆炉中，这种点状固化的粘合点对基材的粘附性通常过低。

因此需要改进不使用机械预固定也足够，特别是在高温粘附性方面足够的粘合连接体。

因此，本发明的目的是提供改进的基材的预固定，特别是用在汽车车身中的，其中一方面应当可以省去额外的机械预固定并且另一方面应当确保改进的高温粘附性。另外，这种预固定应当可以容易地结合到现有的工艺步骤中并且可以低成本方式实施。

为了实现这一目的，首先提出了一种包含两个预固定的基材的系统。所述系统包括：第一基材，所述第一基材在第一重叠区域中具有第一开口；第二基材，所述第二基材在第二重叠区域中具有第二开口；和粘合剂，所述粘合剂设置在第一基材和第二基材的重叠区域之间，其中粘合剂使基材彼此结合并且至少部分地设置在开口中；其中粘合剂在开口的区域中局部固化，其中粘合剂的经固化的第一子区域从第一开口延伸至第二开口中，并且其中粘合剂的第二子区域未固化。

本文提出的系统提供的优点首先是，通过基材中的开口，可以实现基材和粘合剂之间的改进的结合。在此，粘合剂也在开口内结合至基材，通过实现粘合面的不同的空间取向从而实现改进的结合。

通过使粘合剂在开口区域中局部固化，形成粘合剂的经固化的子区域，所述子区域从一个基材的开口延伸至另一个基材的开口。因此，一定程度上形成了一种销或栓，其固定两个基材以防移位。在试验中可以发现，通过粘合剂经固化的子区域在基材开口中的这种额外锚固，可以实现比没有这种开口的情况明显更好的高温粘附性。

此外，本文提出的系统的优点还在于，无需额外的机械固定即可确保两个接合对象的预固定。因此，不会不希望地削弱被接合的接合对象的强度。

本文提出的系统的另一个优点在于，由于设置开口，对于局部固化而言粘合剂的可及性更好。因此，可以使用不同的固化体系，也就是说，除了热固化粘合剂之外，还可以使用例如通过辐射固化的粘合剂，因为与已知系统不同，由于设置开口而使得粘合剂具有外部可及性。

在一个示例性实施方案中，第一开口和第二开口设置成至少部分重叠。

在一个示例性实施方案中，第一开口和第二开口设置成基本上完全重叠。

开口的这种重叠设置或部分重叠设置的优点在于，由此只需局部固化尽可能少的粘合剂部分即可产生期望的效果。在完全重叠的情况下，可以形成笔直的销或栓，其既伸入第一开口又伸入第二开口，从而将两个基材彼此锚固。