[发明专利]阀正时调整装置

说明书

油路孔部(61)形成为筒状，在内侧形成供给油路(101)的一部分。凹槽孔部(62)与油路孔部(61)的径向外侧连接，在内侧形成供给油路(101)的一部分。单向阀部(70)具有：阀座部(71)，被设置于油路孔部(61)，形成阀座(713)；筒状的套筒(72)，一端与阀座部(71)连接；横孔部(75)，以将套筒(72)的内周壁与外周壁连接的方式形成，将套筒(72)的内部空间(720)与套筒(72)的外部连通；以及阀体(76)，在套筒(72)的内侧被设置成能够从阀座(73)分离或者抵接于阀座(73)。横孔部(75)形成为，在套筒(72)的轴向上，向套筒(72)的外部露出的开口部(751)的范围(R1)与凹槽孔部(62)的范围(R2)重合。

关联申请的相互参照

本申请基于2019年11月29日申请的日本专利申请号2019-217003号，在此引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及一种阀正时调整装置。

背景技术

以往，已知具备单向阀部的阀正时调整装置，该单向阀部允许工作油从工作油供给源侧向油压室侧的流动，限制工作油从油压室侧向工作油供给源侧的流动。

例如在专利文献1的阀正时调整装置中，单向阀部具有能够与阀座抵接的筒状的套筒。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第8726866号说明书

发明内容

在专利文献1的阀正时调整装置中，向单向阀部流入的工作油所流动的流入孔部与从单向阀部流出的工作油所流动的流出孔部之间形成有节流部。在此，节流部形成在设置有单向阀部的油路孔部的内周壁与套筒的外周壁之间。

在流入孔部与流出孔部之间形成有节流部的专利文献1的阀正时调整装置中，存在在单向阀部流动的工作油的压力损失增大的隐患。

本公开的目的在于提供能够降低在单向阀部流动的工作油的压力损失的阀正时调整装置。

本公开是调整内燃机的阀的阀正时的阀正时调整装置，具备相位变换部、工作油控制部、油路孔部、凹槽孔部以及单向阀部。

相位变换部具有油压室，根据从工作油供给源向油压室供给的工作油对内燃机的驱动轴与从动轴的旋转相位进行变换，能够调整阀的阀正时。工作油控制部通过控制在将工作油供给源与油压室连接的供给油路中流动的工作油，能够控制向油压室供给的工作油的流动。

油路孔部形成为筒状，在内侧形成供给油路的一部分。凹槽孔部与油路孔部的径向外侧连接，在内侧形成供给油路的一部分。单向阀部被设置于供给油路，允许工作油从工作油供给源侧向油压室侧的流动，限制工作油从油压室侧向工作油供给源侧的流动。

单向阀部具有：阀座部，被设置于油路孔部，形成阀座；筒状的套筒，一端与阀座部连接；横孔部，以将套筒的内周壁与外周壁连接的方式形成，将套筒的内部空间与套筒的外部连通；以及阀体，在套筒的内侧被设置成能够从阀座分离或者抵接于阀座。

横孔部形成为，在套筒的轴向上，向套筒的外部露出的开口部的范围与凹槽孔部的范围重合。因此，在横孔部的开口部与凹槽孔部之间，没有形成对工作油的流动进行节流的节流部。由此，能够降低在单向阀部中流动的工作油的压力损失。

附图说明

关于本公开的上述目的及其它目的、特征、优点通过参照附图并下述的详细的记述变得更明确。附图如下。

图1是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的截面图。

图2是图1的II-II线截面图。

图3是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的单向阀部及其附近的截面图。