[发明专利]阀正时调整装置

说明书

油路孔部(61)在内侧形成供给油路(101)的一部分。单向阀部(70)具有作为被压入于油路孔部(61)的构件的阀座部(71)，允许工作油从工作油供给源侧向油压室侧的流动，限制工作油从油压室侧向工作油供给源侧的流动。过滤器(81)被设置于供给油路(101)的相对于阀座部(71)而言的下游侧，能够捕集供给油路(101)中的异物。

关联申请的相互参照

本申请基于2019年11月29日申请的日本专利申请号2019-217204号，在此引用其记载内容。

技术领域

本公开涉及一种阀正时调整装置。

背景技术

以往，已知具备单向阀部的阀正时调整装置，该单向阀部允许工作油从工作油供给源侧向油压室侧的流动，限制工作油从油压室侧向工作油供给源侧的流动。

例如在专利文献1的阀正时调整装置中，在单向阀部的上游侧设置有过滤器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第8726866号说明书

发明内容

在专利文献1的阀正时调整装置中，对单向阀部的阀体施力的施力构件的弹簧座被压入于孔部的内周壁。在组装单向阀部时，在将弹簧座压入到孔部时，有可能产生压入毛刺、压入渣。过滤器被设置于单向阀部的上游侧，因此在将弹簧座压入到孔部时产生了压入毛刺、压入渣的情况下，该压入毛刺、压入渣有可能侵入被设置于弹簧座的下游的精密滑动部件等的滑动间隙，从而招致部件的异常磨损、压入毛刺或压入渣咬入部件。

本公开的目的在于提供能够抑制因压入毛刺或压入渣引起的部件的异常磨损以及压入毛刺或压入渣咬入部件的阀正时调整装置。

本公开是调整内燃机的阀的阀正时的阀正时调整装置，具备相位变换部、工作油控制部、油路孔部、单向阀部以及过滤器。

相位变换部具有油压室，根据从工作油供给源向油压室供给的工作油对内燃机的驱动轴与从动轴的旋转相位进行变换，能够调整阀的阀正时。工作油控制部通过控制在将工作油供给源与油压室连接的供给油路中流动的工作油，能够控制向油压室供给的工作油的流动。

油路孔部在内侧形成供给油路的一部分。单向阀部具有被压入于油路孔部或与油路孔部连通的连通孔部的构件即压入构件，允许工作油从工作油供给源侧向油压室侧的流动，限制工作油从油压室侧向工作油供给源侧的流动。

过滤器被设置于供给油路的相对于压入构件而言的下游侧，能够捕集供给油路中的异物。因此，即使在将压入构件压入到油路孔部或连通孔部时产生压入毛刺或压入渣，也能够利用相对于压入构件而言的下游的过滤器捕集它们。由此，能够抑制压入毛刺或压入渣侵入被设置于压入构件的下游的精密滑动部件等的滑动间隙。因而，能够抑制因压入毛刺或压入渣引起的部件的异常磨损以及压入毛刺或压入渣咬入部件。

附图说明

关于本公开的上述目的及其它目的、特征、优点通过参照附图并下述的详细的记述变得更明确。附图如下。

图1是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的截面图。

图2是图1的II-II线截面图。

图3是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的单向阀部及其附近的截面图。

图4是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的单向阀部的套筒的立体图。

图5是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的单向阀部的套筒的立体图。

图6是表示基于第一实施方式的阀正时调整装置的工作油控制部和过滤器的立体图。

图7是表示基于第二实施方式的阀正时调整装置的截面图。