[发明专利]充气轮胎

说明书

本公开的充气轮胎在胎面表面上包括沿轮胎周向延伸的多个周向主槽以及多个陆部，所述陆部限定在多个周向主槽的在轮胎宽度方向上相邻的周向主槽之间或者由周向主槽和胎面端限定。每个陆部均包括沿轮胎宽度方向延伸的多个宽度方向槽，并且被宽度方向槽划分成多个花纹块。每个花纹块均包括至少一个沿轮胎宽度方向延伸的宽度方向刀槽；具有比胎面橡胶的弹性模量大的弹性模量的硬质橡胶布置在限定宽度方向刀槽的壁面的轮胎径向方向区域中，该区域至少包括通向胎面表面的开口部；微细加工施加到胎面表面的包围宽度方向刀槽的通向胎面表面的开口部的至少一部分的区域中。

技术领域

本公开涉及一种充气轮胎。

背景技术

在冬季使用的充气轮胎中，已经采取各种措施来改善冰上性能。例如，将泡沫橡胶用于胎面橡胶以改善排水特性，并且在胎面表面上形成刀槽以去除水膜。例如，参见专利文献1。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-82632号公报

发明内容

发明要解决的问题

另一方面，在冬季使用的充气轮胎中也需要改善的雪上性能。然而，在将软橡胶(诸如泡沫橡胶)用于胎面橡胶的情况下，当宽度方向刀槽的开口接触被雪覆盖的路面时，可能无法获得足够的边缘压力，从而劣化了雪上性能。因此，难以既实现冰上性能又实现雪上性能。

本公开旨在提供一种既实现冰上性能又实现雪上性能的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本公开的概述如下。

本公开的充气轮胎在胎面表面上包括多个周向主槽和多个陆部，所述周向主槽沿轮胎周向延伸，所述陆部限定在所述多个周向主槽中的在轮胎宽度方向上相邻的周向主槽之间或由所述周向主槽和胎面端限定，其中，

所述陆部包括沿所述轮胎宽度方向延伸的多个宽度方向槽并且由所述宽度方向槽划分成多个花纹块，

在所述花纹块内包括沿所述轮胎宽度方向延伸的至少一个宽度方向刀槽，

弹性模量比胎面橡胶的弹性模量高的硬质橡胶布置在限定所述宽度方向刀槽的壁的至少包括通向所述胎面表面的开口的轮胎径向区域中，并且，

在所述胎面表面的包围所述宽度方向刀槽的通向所述胎面表面的开口的至少一部分的至少一个区域中施加微细加工。

这里，“胎面表面”是指当将充气轮胎安装在适用轮辋上、填充到规定内压并且承受最大负荷时与路面接触的轮胎周向上的整个胎面表面。

“周向主槽”是指沿轮胎周向延伸并且当将充气轮胎安装在适用轮辋上、填充到规定内压并且无负荷时在前述胎面表面处具有1.5mm以上开口宽度的槽。

“胎面端”是指上述胎面表面在轮胎宽度方向两侧的最外侧点。

“宽度方向槽”是指沿轮胎宽度方向延伸并且当充气轮胎安装在适用轮辋上、填充到规定内压并且无负荷时在上述胎面表面处具有1.0mm以上的开口宽度的槽。

“宽度方向刀槽”是指沿轮胎宽度方向延伸并且当充气轮胎安装在适用轮辋上、填充到规定内压并且无负荷时在上述胎面表面处具有小于1.0mm的开口宽度的刀槽。

作为“弹性模量”，采用通过根据JIS K 6251进行拉伸试验并在25％伸长率下测量拉伸应力而获得的值(M(模量)25)。