[发明专利]用于直流电网的保护装置、车辆用车载电源、车辆和直流充电站在审

专利信息
申请号: 202080088267.4 申请日: 2020-12-09
公开(公告)号: CN114830479A 公开(公告)日: 2022-07-29
发明(设计)人: U·勃姆 申请(专利权)人: 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
主分类号: H02H3/02 分类号: H02H3/02;B60L3/00;B60L3/04;H02H5/12;H02H9/04
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;殷玲
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 直流 电网 保护装置 车辆 车载 电源 充电站
【权利要求书】:

1.一种用于直流电网(1)尤其是高压电网的保护装置(8),其特征在于,

设有在正电位线(HV+L)与参考电位线(ML)之间的、用于测量该正电位线(HV+L)与该参考电位线(ML)之间电压的第一电压测量装置(SV1),以及在负电位线(HV-L)和参考电位线(ML)之间的、用于测量在该负电位线(HV-L)和该参考电位线(ML)之间电压的第二电压测量装置(SV2),或者

设有在参考电位线(ML)中的故障电流测量装置(10),并且

设有保护电路(9),该保护电路具有:

-在正电位线(HV+L)与参考电位线(ML)之间的、由放电电阻(Re)和第一保护开关(SS1)组成的串联电路,以及在负电位线(HV-L)和参考电位线(ML)之间的、由放电电阻(Re)和第二保护开关(SS2)组成的串联电路,或者

-两个保护电路部分(9.1、9.2),其中,第一保护电路部分(9.1)包括在正电位线(HV+L)与参考电位线(ML)之间的、由第一放电电阻(Re1)和第一保护开关(SS1)组成的串联电路,第二保护电路部分(9.2)包括在负电位线(HV-L)和参考电位线(ML)之间的、由第二保护开关(SS2)和第二放电电阻(Re2)组成的串联电路,其中,

-第一保护开关(SS1)能够在借助第一电压测量装置(SV1)确定了低于规定电压值时被驱动以关闭和/或能够在借助第二电压测量装置(SV2)确定了高于规定电压值时被驱动以关闭,并且

-第二保护开关(SS2)能够在借助第二电压测量装置(SV2)确定了低于规定电压值时被驱动以关闭和/或能够在借助第一电压测量装置(SV1)确定了高于规定电压值时被驱动以关闭,或者

-第一保护开关(SS1)和/或第二保护开关(SS2)能够在借助故障电流测量装置(10)测量到故障电流时被驱动以关闭。

2.根据权利要求1所述的保护装置(8),其特征在于,保护电容器(Cs、Cs1、Cs2)与放电电阻(Re、Re1、Re2)电并联。

3.根据权利要求2所述的保护装置(8),其特征在于,由保护电容器(Cs、Cs1、Cs2)和保护电阻(Rs、Rs1、Rs2)构成的串联电路与放电电阻(Re、Re1、Re2)电并联。

4.根据前述权利要求中任一项所述的保护装置(8),其特征在于,

设有与第一电压测量装置(SV1)和第一保护开关(SS1)联接的第一电压评估单元,以用于评估由第一电压测量装置(SV1)确定的电压且在低于规定电压极限值时控制第一保护开关(SS1),并且设有与第二电压测量装置(SV2)和第二保护开关(SS2)联接的第二电压评估单元,以用于评估由第二电压测量装置(SV2)确定的电压且在低于规定电压极限值时控制第二保护开关(SS2),或

设有与第一电压测量装置(SV1)和第二保护开关(SS2)联接的第一电压评估单元,以用于评估由第一电压测量装置(SV1)确定的电压且在高于规定电压极限值时控制第二保护开关(SS2),并且设有与第二电压测量装置(SV2)和第一保护开关(SS1)联接的第二电压评估单元,以用于评估由第二电压测量装置(SV2)确定的电压且在高于规定电压极限值时控制第一保护开关(SS1),或

设有与故障电流测量装置(10)和保护开关(SS1、SS2)联接的电流评估单元(11),以用于评估该测量到的故障电流并且依据该测量到的故障电流来控制第一保护开关(SS1)和/或第二保护开关(SS2),或

设有与电压测量装置(SV1、SV2)和保护开关(SS1、SS2)联接的共用的电压评估单元(12),用于评估由第一电压测量装置(SV1)确定的电压和由第二电压测量装置(SV2)确定的电压,并且用于在由第一电压测量装置(SV1)或第二电压测量装置(SV2)确定的电压低于规定电压极限值时控制第一保护开关(SS1),并且用于在由第二电压测量装置(SV2)或第一电压测量装置(SV1)确定的电压低于规定电压极限值时控制第二保护开关(SS2)。

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