[发明专利]用于具有“偏压的”胎冠的充气轮胎的自动制造的机器

说明书

本发明涉及用于自动制造轮胎的机器(1)，其包括用于在滚筒(6)上创建包括具有胎体增强体(5)的胎体帘布层(4)的胎体实体(3)的造型区域(2)、用于创建包括胎面(22)的胎冠实体(21)的精加工区域(20)、用于使胎体实体(3)径向膨胀以使其具有环面形状的成形系统(30)、用于将胎冠实体(21)组装在胎体实体(3)上的组装区域(40)、用于使偏压结构(51)与胎体实体(3)相结合的偏压系统(50)以及自动控制单元(60)，所述偏压结构(51)设置有设计为在成形时与胎体增强体(5)相互作用以改变所述胎体增强体(5)相对于滚筒(6)的圆周方向(C6)的角度定向的偏压增强体(52)，所述自动控制单元(60)由此使得具有偏压的胎冠的轮胎能够在提供要与胎体实体(3)的制备并行地执行的胎冠实体(21)的生产时得到制造。

技术领域

本发明涉及充气轮胎的制造的领域。

背景技术

已知通过组合一方面被称为“胎体实体”的第一环形实体和另一方面被称为“胎冠实体”的第二环形实体来制造充气轮胎，所述被称为“胎体实体”的第一环形实体包括含有在平面中延伸的增强丝线的至少一个胎体帘布层，所述平面相对于轮胎的中心轴线是径向的并且优选地通过充气来成形，以便展现环面形状，所述被称为“胎冠实体”的第二环形实体包括胎面以及被称为“胎冠帘布层”的增强帘布层，所述被称为“胎冠帘布层”的增强帘布层的每个具有彼此平行并且相对于轮胎的圆周方向以被称为“帘布层角度”的角度倾斜的增强丝线。

与胎体帘布层叠置的具有不同帘布层角度的两个胎冠帘布层，以及因此彼此纵横交错并且与胎体帘布层的增强丝线纵横交错的各个斜向的增强丝线，最终有利地产生展现出三角形增强结构的增强件。这种增强件通常进一步由包括增强丝线的环箍带补充，这些增强丝线基本上在轮胎的圆周方向上在适合连续卷绕的地方连续地缠绕。

这种所谓的具有“径向胎体”的轮胎构架提供了许多优点，尤其是在道路保持方面。

尽管如此，着眼于轻便的轮胎，其目标是显著地降低车辆的燃料消耗，现在重新关注的是这样一种可能的简化构架，这种可能的简化结构已经在由申请人公司提交的专利FR-1 413 102中进行了显著描述，并且在此被称为“偏压的胎冠构架”。

之所以被称为偏压的胎冠构架，是因为它是在前述申请中显著描述的制造操作的结果，并且在本说明书中将被简称为“偏压操作”或“偏压”，其中：

-首先，通过将胎体帘布层和第二帘布层(优选地，胎冠帘布层)叠置来形成环形叠层结构，所述环形叠层结构仅仅跨越被称为“重叠的区域”的区域中的所述胎体帘布层的一部分以及包含增强丝线的所述第二帘布层，与所述重叠的区域相对应的所述胎体帘布层的一部分旨在实践为定位在胎面下方以形成轮胎的胎冠的一部分，所述增强丝线与包含在胎体帘布层中的增强丝线不同地定向，从而在所述重叠的区域中，所述第二帘布层的增强丝线形成与包含在胎体帘布层中的增强丝线交叉的网络，然后，并且仅仅在那时，

-执行成形操作，由此例如通过对叠层结构充气来使叠层结构径向地膨胀，从而使胎体帘布层和第二帘布层在重叠的区域中的接合延伸，以使在所述重叠的区域中，胎体帘布层的增强丝线在成形期间与第二帘布层的增强丝线相互作用，以便通过每次迫使另一个在相应纵向方向上旋转而使在所述重叠的区域中的所述帘布层的每个的所述增强丝线的定向发生变化。由这种有意且受控的重定向过程产生的每个帘布层的增强丝线的新的定向在成品轮胎中保持不变。

有利地，通过仔细选择成形参数以及胎体帘布层和第二帘布层(在这种情况下优选为胎冠帘布层)的增强丝线的初始定向，可以控制每个帘布层中相应增强丝线的方向的旋转，从而在成形之后，获得各种增强丝线的所需的最终角度定向。

另一个优点在于，在属于两个不同帘布层的增强丝线之间发生相互作用，这种相互作用是由帘布层的叠置和共同接合所创造的所述增强丝线的交叉而引起的，并且主要地或甚至唯一地在重叠的区域中发生并引起所述增强丝线的方向的定向的变化，而在所述重叠的区域之外几乎没有变化。