[发明专利]模块化空气装置致动器及具有减少数量叶片的模块化主动式进气格栅系统

权利要求书

1.一种模块化主动式进气格栅系统，包括：

主动式进气格栅系统，所述主动式进气格栅系统具有框架，所述框架位于用于车辆的动力源的冷却路径中，其中，所述框架包括基部一体式端盖和基部非一体式端盖，其中，所述基部非一体式端盖具有致动器凹穴，所述致动器凹穴具有位于所述致动器凹穴内的多个交替的致动器输出轴线；

多个叶片，所述多个叶片在第一端部处以可旋转的方式连接至所述基部端盖并延伸穿过所述冷却路径，并且所述多个叶片在第二端部处连接至所述基部非一体式端盖，其中，所述多个叶片在打开位置与关闭位置之间旋转；以及

致动器，所述致动器具有壳体，所述壳体具有可旋转的输出部，其中，孔和所述可旋转的输出部形成在能够与所述多个交替的输出轴线中的一个输出轴线对准的位置处，其中，所述致动器以可操作的方式连接至所述多个叶片，使得所述致动器输出部的旋转将使所述多个叶片旋转。

2.根据权利要求1所述的模块化进气格栅系统，还包括：

连接器，所述连接器形成在所述致动器壳体上，所述连接器具有与所述多个交替的输出轴线平行的连接器轴线。

3.根据权利要求1所述的模块化进气格栅系统，还包括：

形成在所述致动器凹穴的表面上的一个或更多个孔；以及

一个或更多个弹性凸形突出部，所述弹性凸形突出部从所述致动器的所述壳体延伸，以用于卡扣到所述致动器凹穴的所述一个或更多个孔中的相应的一个孔中。

4.根据权利要求1所述的模块化进气格栅系统，还包括：

一个或更多个基准特征部，所述一个或更多个基准特征部从所述致动器的所述壳体延伸；以及

一个或更多个基准腔，所述一个或更多个基准腔形成在所述基部一体式端盖的所述致动器凹穴中，以用于接纳所述一个或更多个基准特征部中的相应的一个基准特征部，从而用于将所述致动器的所述壳体在组装至所述致动器期间与所述致动器凹穴对准，并防止所述致动器的所述壳体在操作期间旋转。

5.根据权利要求1所述的模块化进气格栅系统，还包括形成在所述致动器凹穴的表面上的一个或更多个可调保持特征部，所述一个或更多个可调保持特征部在连接至所述致动器凹穴时与所述致动器的所述壳体的外表面接合，其中，所述一个或更多个可调保持特征部通过在所述致动器壳体与所述致动器凹穴的表面之间的一个或更多个间隙位置处与所述致动器的所述壳体的外表面接合来防止所述壳体在所述致动器凹穴内旋转。

6.根据权利要求1所述的模块化进气格栅系统，其中，所述致动器的所述壳体的宽度比所述多个叶片中的一个叶片的宽度大不超过约两毫米。

7.根据权利要求1所述的模块化进气格栅系统，其中，所述框架还包括：

第一通用导轨和第二通用导轨，所述第一通用导轨和所述第二通用导轨各自在第一端部处连接至所述基部端盖并且在第二端部处连接至所述基部非一体式端盖，所述第一通用导轨和所述第二通用导轨各自形成所述框架的侧部并具有纵向轴线，其中，沿着所述纵向轴线延伸有纵向通道，其中，所述纵向通道具有可变形边缘开口；以及

副附接件，所述副附接件具有用于与所述第一通用导轨或所述第二通用导轨中的一者的所述纵向通道连接的至少一个夹持部，其中，所述至少一个夹持部具有大于所述可变形边缘开口的至少一个支柱，其中，所述至少一个支柱滑动到所述纵向通道中并使所述可变形边缘开口变形，以将所述副附接件固定至所述纵向通道。

8.根据权利要求7所述的模块化进气格栅系统，其中，所述副附接件是用于安装副部件的辅助安装件。

9.根据权利要求8所述的模块化进气格栅系统，其中，所述副附接件是中央杆，所述中央杆延伸穿过所述框架的开口以向所述框架提供支撑。