[发明专利]电池模块和电池组在审

专利信息
申请号: 202080096174.6 申请日: 2020-10-14
公开(公告)号: CN115066797A 公开(公告)日: 2022-09-16
发明(设计)人: O.斯特鲁特;C.盖斯凯尔 申请(专利权)人: 戴森技术有限公司
主分类号: H01M50/213 分类号: H01M50/213;H01M50/503;H01M50/509;H01M50/20;H01M50/50
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 张邦帅
地址: 英国威*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电池 模块 电池组
【说明书】:

公开了一种电池模块(110),其具有支撑件(120)、在支撑件(120)上成排布置的多个电池单元(130),以及电连接电池单元(130)以形成多排组并联连接的电池单元的至少一个汇流条(160)。每个排组具有在至少两排中的电池单元(130)。至少一个汇流条(160)具有脊部(162)、从脊部(162)的第一侧延伸并连接到第一排组并联连接的电池单元的不同排中的至少两个电池单元(130)的正极端子(133)的正极连接部分(163a);以及从脊部(162)的第二相对侧延伸并连接到第二排组并联连接的电池单元的不同排中的至少两个电池单元(130)的负极端子(134)的负极连接部分(163b)。

技术领域

发明涉及电池,尤其但不排他地,涉及电池模块和包括该电池模块的电池组。该电池模块和电池组尤其适用于电动车辆。

背景技术

电池是许多电气和电子系统不可或缺的一部分,电气和电子系统包括电动汽车和储能设备。电池组通常可以包括电连接以形成一个或多个电池模块的多个单独的电池单元。以有效方式提供电池模块的期望电输出同时降低损耗、重量和成本并提高制造的简易性的方式来电连接电池单元可能是具有挑战性的。

因此,需要提供一种实用且可靠的电池组,其易于制造并有效地运行。减轻电池组的重量是电动汽车领域的期望,以提高电动汽车的性能和效率。

发明内容

根据本发明的第一方面,提供了一种电池模块,该电池模块包括支撑件、在支撑件上排列成排的多个电池单元、以及电连接电池单元以形成并联连接的电池单元多个排组的至少一个汇流条,每个排组包括至少两排中的电池单元。该至少一个汇流条包括脊部、从脊部的第一侧延伸并连接到并联连接的电池单元的第一排组的不同排中的至少两个电池单元的正极端子的正极连接部分、以及从脊部的第二相对侧延伸并连接到并联连接的电池单元的第二排组的不同排中的至少两个电池单元的负极端子的负极连接部分。

以这种方式,至少一个汇流条可以配置为将第一排组电池单元中的电池单元的正极端子并联地电连接,并将第二排组电池单元中的电池单元的负极端子并联地电连接,并且将第一排组和第二排组串联地电连接。第二排组电池单元可以与第一排组相邻。

至少一个汇流条可以包括相等数量的正极连接部分和负极连接部分。至少一个汇流条可以在沿脊部的任何特定点处的脊部的相对侧上包括总计相等数量的连接。以这种方式,电流可以从正极连接部分流过脊部到负极连接部分。

电池模块可以用于电动车辆。

电池模块可以包括至少一个汇流条,该汇流条包括大致笔直的细长脊部,以及至少一个其他汇流条,该汇流条包括弯曲脊部。

笔直脊部可以与单排电池单元相邻。弯曲脊部可以至少包括与第一排电池单元中的电池单元相邻的第一部分,以及从第一部分偏移并且与第二排电池单元中的电池单元相邻的第二部分。弯曲脊部可以允许非相邻排中的电池单元并联连接,而不需要从脊部延伸太大程度的连接部分。

至少一个汇流条的脊部可以被配置为桥接下方的电池单元端子。

换言之,至少一个汇流条可以被配置为使得至少一个汇流条的脊部位于下方的电池单元端子上方并与下方的电池单元端子间隔开,使得脊部不接触下方的电池单元端子。以这种方式,电流可以从正极连接部分流过脊部到负极连接部分,并且在连接到其的电池单元之间流动。

每个电池单元可以包括第一端和第二端,其中第一端包括电池单元的正极端子和负极端子,并且第二端安装到支撑件。

电池单元可以六边形紧密堆积在支撑件上。电池模块可以包括多个电池单元组,每个电池单元组包括通过相应的至少一个汇流条电连接的多排电池单元。支撑件可以是平面的并且可以包括相对的第一面和第二面。第一多个电池组可以安装在第一面上,第二多个电池组可以安装在第二面上。同一面上的相邻单元组可以间隔开以在其间形成各自的通道。支撑件可以是冷却板。

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