[发明专利]电子控制装置在审
申请号: | 202080096590.6 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN115104241A | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 秋叶谅;河合义夫 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | H02K5/00 | 分类号: | H02K5/00;H05F3/02;H05K9/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子 控制 装置 | ||
本发明提供一种能够抑制因静电而导致电子部件发生故障的电子控制装置。本发明的控制执行器的电子控制装置(B)具备:电路基板(5);电子部件(8),其搭载于电路基板(5)上;树脂盒(7)(绝缘性盒体),其保持电路基板(5);金属盖(6)(第1导电性盖体),其覆盖树脂盒(7);执行器盖(12)(第2导电性盖体),其保持树脂盒(7),并覆盖执行器的开口部;以及导通部(13),其使金属盖(6)(第1导电性盖体)与执行器盖(12)(第2导电性盖体)导通。
技术领域
本发明涉及电子控制装置。
背景技术
近年来,车载用电子控制装置的机电一体化在不断发展,所述机电一体化的背景是车辆中搭载的电子控制装置数量的增大以及控制装置与传感器之间、执行器之间的连接电缆长度的缩短等。具体为发动机控制用执行器与电子控制装置的一体化、变速器与电子控制装置的一体化等。此处,发动机及变速器等的表面温度为130℃~140℃左右,相对于此,电子控制装置中使用的电子部件的耐热温度约为150℃。
当在这样的严酷环境下使电子控制装置工作时,发动机、变速器等的热经由电子控制装置的盒体(壳体)传递至由盒体保持的基板上的电子部件,有电子部件的温度超过耐热温度之虞。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2014-075496号公报
发明内容
发明要解决的问题
在专利文献1揭示那样的电子控制装置中,保持基板的盒体为金属制(合金制),所以发动机、变速器等的热容易经由盒体(壳体)传递至电子部件。因此,为了抑制发动机、变速器等的热造成的电子部件的温度上升,考虑将电子控制装置的盒体(热源侧)设为树脂制。
但会产生以下新问题:在从用户的手等对金属性的盒体(大气侧)赋予了静电的情况下,不会像现有结构那样经由盒体向接地(GND)放电。若静电从金属性的盒体朝电子部件释放,则担忧电子部件发生故障。
本发明的目的在于提供一种能够抑制因静电而导致电子部件发生故障的电子控制装置。
解决问题的技术手段
为达成上述目的,本发明为一种电子控制装置,其控制执行器,其具备:电路基板;电子部件,其搭载于所述电路基板上;绝缘性盒体,其保持所述电路基板;第1导电性盖体,其覆盖所述绝缘性盒体;第2导电性盖体,其保持所述绝缘性盒体,并覆盖所述执行器的开口部;以及导通部,其使所述第1导电性盖体与所述第2导电性盖体导通。
发明的效果
根据本发明,能够抑制因静电而导致电子部件发生故障。上述以外的课题、构成以及效果将通过以下实施方式的说明来加以明确。
附图说明
图1为安装电子控制装置的变速器的概略立体图。
图2A为电子控制装置侧的连接器(公)的概略立体图。
图2B为变速器侧的连接器(母)的概略立体图。
图3为电子控制装置的立体图。
图4为电子控制装置的展开图。
图5A为表示电子控制装置的切割线的图。
图5B为电子控制装置的截面图。
图6为本发明的第1实施方式的电子控制装置的立体图。
图7为本发明的第1实施方式的电子控制装置的展开图。
图8A为表示本发明的第1实施方式的电子控制装置的切割线的图。
图8B为本发明的第1实施方式的电子控制装置的截面图。
图9为本发明的第2实施方式的电子控制装置的立体图。
图10为本发明的第2实施方式的电子控制装置的展开图。
图11A为表示本发明的第2实施方式的电子控制装置的切割线的图。
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