[发明专利]屏蔽元件和插头连接件

说明书

本发明涉及屏蔽元件(1)和插头连接件(19)，其目的是限定一种解决方案，以提供可靠的屏蔽，并通过该方案减少组装工作和组装成本，在材料、重量和材料成本方面可以实现节约。实现这一目标的方式是，在中空圆柱形主体(2)的第二端(6)处，沿中空圆柱形主体(2)的圆周设置多个突出部(7)，这些突出部(7)是弯曲的，突出部(7)的位置使它们至少部分地从中空圆柱形主体(2)的纵轴(3)径向突出。

技术领域

本发明涉及一种屏蔽元件，该屏蔽元件具有中空圆柱形基体和位于中空圆柱形基体的第一端的内部弹簧元件，该弹簧元件用于与配合连接件的屏蔽件建立电接触，并且与中空圆柱形基体的第二端导电连接至电组件的壳体。

本发明还涉及一种插头连接件，其与配合连接件一起设置以形成插头连接。

本发明特别涉及一种屏蔽元件，该屏蔽元件布置在用于建立到车辆中的组件的电连接的插头连接中。这里，这样的连接既与车辆中的所谓的主单元连接也与所谓的辅助单元连接。

背景技术

在机动车技术领域，主单元和辅助单元是有区别的。虽然主单元使车辆能够移动，但所有不能直接使车辆移动的辅助机器都被称为辅助单元。这种辅助单元的示例是起动器、交流发电机、空调压缩机、辅助加热器、润滑剂泵、液压泵、冷却水泵、燃料泵、制动助力器或辅助动力单元。

例如，需要这种类型的插头连接来传输工作电压，传输用于控制或调节组件的信号，和/或传输车辆内的状态信息。

例如，当用于混合动力或电动车辆时，需要在电压源(如电池或发电机)和负载(如电动机)之间建立电连接。

这些电连接应设计为可拆卸连接，通常通过插头连接实现。此外，在电缆的屏蔽件和主或辅助单元(如发电机或电动机)的外壳之间应提供电连接和连续屏蔽。

需要这种屏蔽来保护其他车辆组件，例如控制单元(ECU；电子控制单元)等控制组件免受干扰，并避免发出可能影响正常操作的干扰。

这种插头连接件特别用于所谓的高压车辆电气系统中的电缆或布线区域，例如，在混合动力或电动车辆中供电所需的电缆或布线区域，例如在该高压范围中使用300V至800V的电压。特别是在该电压范围内，需要采取屏蔽措施，以便，例如，最大限度地减少对在12V或24V低压范围内工作的车辆电气系统的干扰。

在这种情况下，采用插头连接的屏蔽元件必须一方面提供可拆卸的连接，另一方面能够与主单元或辅助单元的壳体以及高压电缆的屏蔽件实现安全可靠的电连接。安全和坚固的连接应被理解为在其使用寿命内，同时在暴露于由于车辆中通常的恶劣环境条件而引起的振动或冲击下，保持完整的电连接。

DE 20 2012 000 421 U1公开了一种屏蔽连接，其具有屏蔽连接件，包括具有用于连接到被屏蔽电缆的内部屏蔽元件的壳体。特别地，该壳体被设计为成一定角度的壳体。

要解决的问题是提供一种插头连接件，其能够实现电缆和连接件之间的最佳屏蔽连接。

根据该方案，屏蔽元件可以通过壳体的卡环直接连接到绕在电缆上的屏蔽背折的编织屏蔽件上，屏蔽传递元件设置在壳体内，直接连接到屏蔽的编织屏蔽件。

DE 10 2015 226 034 A1公开了一种由塑料制成的连接件托架，该托架在设备上具有用于屏蔽目的的金属套筒。

要解决的问题是，在保持所需屏蔽效果的同时，通过改进功能组件来改进通用屏蔽接触元件。

通过将弹簧元件构造成设置在中空圆柱形基体的一端用于与电气设备接触的外部弹簧元件和设置在中空圆柱形基体的另一端用于与电缆的屏蔽件接触的内部弹簧元件来解决这个问题。

通过屏蔽接触元件的这种结构，内部弹簧元件有利地不再向外布置，即不在中空圆柱形基体的外表面之外或从中突出，从而有效地防止弯曲。