[发明专利]阻尼力产生机构和压力减震器在审

专利信息
申请号: 202080100938.4 申请日: 2020-06-25
公开(公告)号: CN115605690A 公开(公告)日: 2023-01-13
发明(设计)人: 中野刚太;柳泽力 申请(专利权)人: 日立安斯泰莫株式会社
主分类号: F16F9/34 分类号: F16F9/34
代理公司: 北京奉思知识产权代理有限公司 11464 代理人: 邹轶鲛;马雯
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 阻尼力 产生 机构 压力 减震器
【说明书】:

一种阻尼力产生机构,包括:第一流路形成部,其形成供流体流经的流路;第一阀,其被构造为控制流体在流路中的流动;背压室形成部,其形成被构造为向第一阀施加背压的背压室;第二流路形成部,其包括连接至背压室的多个连接流路;以及第二阀,其被设置为面对第二流路形成部并且被构造为控制流体在多个连接流路中的流动。

技术领域

本发明涉及一种阻尼力产生机构和一种压力减震器。

背景技术

例如,专利文献1公开了一种阻尼力调节型液压减震器,其通过由背压式的主阀和压力控制阀控制由于活塞在缸体内部的滑动而在环形油路与储油器之间产生的油液的流动,从而产生阻尼力。

引用列表

专利文献

专利文献1:JP-A-2009-281584

发明内容

技术问题

为了控制用于通过背压室调节阻尼力的阻尼阀的开阀特性,可以通过阀来控制流体在连接至背压室的连接流路中的流动。此处,为了控制流体在连接流路中的流动,考虑通过阀来调整连接流路的开度。然而,在阀相对于连接流路的开度较小的状态下,与流过连接流路的流体的流量相对应,由阀而改变的连接流路的开口面积的变化量大。因此,在阀相对于连接流路的开度较小的状态下,难以通过阀控制流体在连接流路中的流动。

本发明的目的在于有助于在阀相对于连接流路的开度小的状态下阀对流体在连接至背压室的连接流路中的流动的控制。

解决问题的方案

为了该目的,本发明提供一种阻尼力产生机构,包括:第一流路形成部,该第一流路形成部形成供流体流经的流路;第一阀,该第一阀被构造为控制所述流体在所述流路中的流动;背压室形成部,该背压室形成部形成被构造为向所述第一阀施加背压的背压室;第二流路形成部,该第二流路形成部包括连接至所述背压室的多个连接流路;以及第二阀,该第二阀设置为面对所述第二流路形成部并且被构造为控制所述流体在多个所述连接流路中的流动。

发明的有益效果

根据本发明,在阀相对于连接至背压室的连接流路的开度小的状态下,通过阀容易地控制流体在连接流路中的流动。

附图说明

图1是根据第一实施例的液压减震器的整体视图。

图2是根据第一实施例的外阻尼器的截面图。

图3是根据第一实施例的主阀部和阻尼力调节部的局部截面图。

图4是示出根据第一实施例的导向阀和导向阀座的视图。

图5是示出根据第一实施例的导向阀座的视图。

图6是示出第一实施例的液压减震器的操作的视图。

图7是示出第一实施例的外阻尼器中油的流动的视图。

图8是示出应用了第二实施例的阻尼力调节部的视图。

图9是示出应用了第三实施例的阻尼力调节部的视图。

图10是示出根据第四实施例的阻尼力调节部的视图。

图11是示出根据第五实施例的阻尼力调节部的视图。

图12是示出根据第六实施例的阻尼力调节部的视图。

参考标记列表

1:液压减震器

11:缸体

20:杆

30:活塞部

50:主阀部

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