[发明专利]内燃机的控制方法以及控制装置

说明书

内燃机(1)具有：排气回流装置，其具有排气回流控制阀(9)；曲轴转角传感器(11)，其用于对作为内燃机(1)的燃烧稳定度的指标的图示平均有效压力变动率(cPi)进行检测；以及控制器(10)，其基于燃烧稳定度而对排气回流装置的EGR率进行校正。如果图示平均有效压力变动率(cPi)小于阈值的状态持续了规定周期数，则控制器(10)以规定量对EGR率进行增加校正。如果图示平均有效压力变动率(cPi)大于或等于阈值，则立即对EGR率进行减小校正。

技术领域

本发明涉及基于燃烧稳定度而对排气回流率进行校正的内燃机的控制方法以及控制装置。

背景技术

关于使从内燃机的排气系统向进气系统排出的排气的一部分回流的排气回流装置，越提高排气回流率越有利于油耗的改善等，相反地，燃烧稳定度下降。即，排气回流率由燃烧稳定度限制。

专利文献1中公开了如下技术，即，对与图示平均有效压力的波动相关的转矩变动进行检测，每隔规定周期、具体而言为每隔16个周期将转矩变动与阈值进行对比，如果转矩变动小于或等于阈值，则以规定量提高排气回流率，如果转矩变动超过阈值，则以规定量降低排气回流率。

然而，关于这种当前的控制方法，在燃烧不稳定时，在直至经过规定数量的周期为止的期间，燃烧不稳定的状态持续，并非优选方式。

专利文献1：日本特开昭60-104754号公报

发明内容

在本发明中，求出表示内燃机的燃烧稳定度的指标，基于该燃烧稳定度而对排气回流率进行校正。在燃烧稳定度满足规定等级的情况下，每当经过规定周期数时以规定量对排气回流率进行增加校正，在检测出燃烧稳定度比规定等级差时立即对排气回流率进行减小校正。

这样，在对排气回流率进行增加校正时，每当经过规定周期数时以规定量进行增加校正，由此能够避免排气回流率增加之后延迟出现的燃烧的急剧的恶化且将排气回流率提高至极限。由此，能够实现油耗的改善。

另一方面，在检测出燃烧恶化时，不等待规定周期数的经过而立即将排气回流率校正为较低，因此能够将恶化状态的燃烧的持续抑制至最小限度。

附图说明

图1是应用本发明的一个实施例的内燃机的结构说明图。

图2是表示一个实施例的排气回流率的校正控制的流程图。

图3是表示一个实施例的动作的时序图。

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的一个实施例进行详细说明。

图1是应用本发明的一个实施例的车辆用的内燃机1的结构说明图。内燃机1例如是以汽油为燃料的火花点火式内燃机，作为增压器而具有涡轮增压器2。即，在内燃机1的排气通路3设置有涡轮增压器2的涡轮机2A，在内燃机1的进气通路4设置有由该涡轮机2A驱动的同轴上的压缩机2B。涡轮机2A在排气通路3中位于催化剂转换器5的上游侧。另外，电子控制型的节流阀6位于进气通路4的比压缩机2B更靠下游侧的位置。在进气通路4的入口侧设置有未图示的空气滤清器，并且在比该空气滤清器更靠下游的位置设置有对吸入空气量进行检测的空气流量计7。

另外，作为使排气的一部分向进气系统回流的排气回流装置，具有从排气通路3至进气通路4的排气回流通路8、以及设置于该排气回流通路8的排气回流控制阀9。在一个实施例中，排气回流通路8在催化剂转换器5的下游侧从排气通路3分支。另外，排气回流通路8的前端在进气通路4的比空气流量计7更靠下游且比压缩机2B更靠上游侧的位置与进气通路4汇合。即，图示例的排气回流装置构成为即使在内燃机1的增压区域中，也使排气从涡轮机2A下游侧向压力较低的压缩机2B的上游侧回流的所谓低压EGR形式。在排气回流通路8的排气回流控制阀9上游侧设置有对排气进行冷却的EGR气体冷却器12。