[发明专利]内燃机的增压压力控制方法以及增压压力控制装置

说明书

在请求了加速时，基于目标转矩而设定应当达到的目标压力比(tPR)。在实际压力比(rPR)相对于目标压力比(tPR)而偏离的期间，通过反馈控制而使得目标废气门/冲程(tWGS)处于完全关闭附近，由此提高增压压力的响应。如果在达到目标压力比之前吸入空气量(Qa)及内燃机旋转速度(NE)超过成为限制条件的基准量，则以使得开度增大的方式限制目标废气门/冲程(tWGS)。由此，涡轮机旋转速度(NT)不会超过容许旋转速度。如果实际压力比(rPR)接近目标压力比(tPR)，则根据与目标压力比(tPR)对应的静态目标废气门/冲程(tWGS)对开度进行控制。

技术领域

本发明涉及具有涡轮增压机的内燃机的增压压力控制，特别是涉及在请求加速时避免涡轮增压机的旋转速度过度升高且提高增压压力的响应的增压压力控制。

背景技术

利用排气能量进行内燃机的增压的涡轮增压机，通常具有用于使排气的一部分不通过涡轮机而旁通的废气门阀。这种内燃机能够通过废气门阀的开度控制而进行增压压力控制。

例如在加速器踏板开度阶梯式地增大的急加速时优选使增压压力迅速升高。专利文献1中公开了如下内容，即，在运转条件从非增压区域向增压区域阶梯式地变化的急加速时，暂时将废气门阀完全关闭，然后，控制为与目标转矩对应的废气门阀开度。

然而，如果这样为了提高加速响应性而暂时过度减小废气门阀的开度，则有时在达到与目标转矩对应的增压压力之前，涡轮增压机的旋转速度会超过容许旋转速度而过度升高。

因此，本发明的目的在于，针对具有涡轮增压机的内燃机而在请求加速时避免涡轮增压机的旋转速度过度升高且迅速地提高增压压力。

专利文献1：日本特开2018-76833号公报

发明内容

关于本发明所涉及的内燃机的增压压力控制，

设定目标增压压力，

作为与该目标增压压力对应的废气门阀的开度而设定第1目标开度，

在实际增压压力与目标增压压力之差大于规定值的期间，将废气门阀的开度控制为小于上述第1目标开度的第2目标开度，

在控制为该第2目标开度时，判定是否满足吸入空气量大于或等于吸入空气量基准量的限制条件，

如果满足限制条件，则在使得废气门阀的开度大于上述第2目标开度的方向上对废气门阀的开度进行控制。

因此，在请求急加速时，为了提高增压压力的响应而将废气门阀开度控制为小于第1目标开度的第2目标开度。因此，增压压力迅速升高。而且，在增压压力升高的过程中，万一在满足根据吸入空气量规定的限制条件得情况下，将废气门阀开度限制为相对较大的开度。由此，涡轮增压机的旋转速度不会超过容许旋转速度。

因此，能够兼顾防止涡轮增压机的旋转速度过度升高以及提高增压压力的响应。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的增压内燃机的系统结构的结构说明图。

图2是表示废气门阀的控制系统的整体结构的框图。

图3是表示增压压力控制部的详情的框图。

图4是表示废气门阀开度控制的处理流程的流程图。

图5是表示前馈控制部的静态目标废气门/冲程的特性的特性图。

图6是表示针对吸入空气量及内燃机旋转速度的限制条件的区域的特性图。

图7是表示加速时的增压压力等的变化的一个例子的时序图。

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的一个实施例进行详细说明。