[其他]电池供电的独立马达单元

说明书

一种用于与动力设备一起使用的独立马达单元包括：壳体；电动马达；电池组，该电池组用于将功率提供至马达；电池插座，该电池插座布置在壳体上并且被配置为接纳电池组；以及控制板，该控制板布置在壳体或动力设备上。控制板可操作以控制电动马达的操作。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年12月9日提交的美国临时专利申请号62/945,337和2019年11月8日提交的美国临时专利申请号62/932,705的优先权，这些美国临时专利申请的全部内容通过援引并入本文。

技术领域

本实用新型涉及马达单元，且更具体地涉及用于与动力设备一起使用的马达单元。

背景技术

小型、单缸或多缸汽油发动机可以安装到动力设备，以用动力输出轴驱动该设备。

实用新型内容

一方面，本实用新型提供了一种用于与动力设备一起使用的独立马达单元。马达单元包括：壳体；电动马达；电池组，该电池组用于将功率提供至马达；电池插座，该电池插座布置在壳体上并且被配置为接纳电池组；以及控制板，该控制板布置在壳体或动力设备上。控制板可操作以控制电动马达的操作。

另一方面，本实用新型提供了一种用于与动力设备一起使用的独立马达单元。马达单元包括：壳体；电动马达；电池组，该电池组用于将功率提供至马达；电池插座，该电池插座布置在壳体上并且被配置为接纳电池组；动力输出轴，该动力输出轴接收来自马达的扭矩；电门，该电门与马达连通，该电门可移动以调节动力输出轴的旋转速度；以及开关，该开关位于电门附近。响应于电门的致动，依次激活开关以及调节动力输出轴的旋转速度。

又一方面，本实用新型提供了一种用于与动力设备一起使用的独立马达单元。马达单元包括：壳体；电动马达；电池组，该电池组用于将功率提供至马达；电池插座，该电池插座布置在壳体上并且被配置为接纳电池组；动力输出轴，该动力输出轴接收来自马达的扭矩；电门，该电门与马达连通，该电门可在第一位置与第二位置之间移动以调节动力输出轴的旋转速度。

又一方面，本实用新型提供了一种用于与动力设备一起使用的独立马达单元。马达单元包括：壳体；电动马达；电池组，该电池组用于将功率提供至马达；电池插座，该电池插座布置在壳体上并且被配置为接纳电池组；动力输出轴，该动力输出轴接收来自马达的扭矩；电门，该电门与马达连通，该电门可操作以调节动力输出轴的旋转速度；以及支架，该支架可在第一位置与第二位置之间移动，在该第一位置中，电门被预设为仅在第一操作模式下起作用，在该第二位置中，电门被预设为仅在第二操作模式下起作用。当支架处于第一位置时，电门仅可在两个不同的位置之间调节。并且，当支架处于第二位置时，电门可在第一位置与第二位置之间的位置范围内调节。

又一方面，本实用新型提供了一种用于与动力设备一起使用的独立马达单元。马达单元包括：壳体；电动马达；电池组，该电池组用于将功率提供至马达；电池插座，该电池插座布置在壳体上并且被配置为接纳电池组；以及电门，该电门与电动马达连通。电门可在第一位置与第二位置之间移动，在该第一位置中，马达在第一模式下操作，在该第二位置中，马达在不同于第一模式的第二模式下操作。

通过考虑以下详细说明和附图，本实用新型的其他特征和方面将变得清楚。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的独立马达单元的立体图。

图2是图1的独立马达单元的平面图。

图3是图1的独立马达单元的示意图。

图4是图1的独立马达单元的电池组的立体图。

图5是图4的电池组的截面视图。

图6是图1的独立马达单元的电池插座的截面视图。

图7是图1的独立马达单元的马达的截面视图。