[发明专利]一种便携式道路平整度测量装置

说明书

一种便携式道路平整度测量装置，包括壳体，壳体上有转杆，两个转杆上均固定有“L”型的支撑板，壳体的下方设有检测器本体，壳体上转动安装有两个轴线平行设置的转辊，两个转辊上分别固定有螺母，两个螺母上均螺纹配合有螺杆，壳体上有转轴，两个转轴的两端分别固定有第一转轮和第二转轮，两个转杆的两端分别固定有第一从动轮和第二从动轮，两个螺杆靠近检测器本体的一端上均固定有齿条，两个转轴的两端分别固定有第一齿轮和第二齿轮。对装置进行快速的收起和打开，在收起时，能够对检测器本体进行有效的防护，提高其使用寿命，能够根据路面实际的情况对装置进行调整，进一步的提高检测数据的准确性。

技术领域

本发明涉及公路检测设备技术领域，尤其涉及一种便携式道路平整度测量装置。

背景技术

路面平整度(RoadSurfaceRoughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。目前，在测量这一指标时，通常是用三米长的直尺，直尺上面设有水准器。其测量方法是把三米直尺平置于路面上，然后用另一把直尺测量三米直尺下面与路面之间的间隙距离，由于这种间隙可以是多个，因此测量者需要依次测量，比较后取最大值作为平整度。这种方法的缺点是测量次数多，费时费力，人为的误差较大，影响测量的准确性。现有的为了提高效率，采用带有驱动轮小车的测量装置进行测量，但是这种装置不便于携带，从而给操作员在移动和运输的时候造成影响，同时在对装置进行收取时较为麻烦，增加了操作人员的劳动强度，同时没有对内部的检测件进行有效的保护。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种便携式道路平整度测量装置，提高对装置进行收取时的便捷性，降低操作者的劳动强度，同时提高使用效率。

其解决方案是，一种便携式道路平整度测量装置，包括壳体，所述壳体相对的两侧上均转动连接有轴线平行设置的转杆，所述两个转杆上均固定有“L”型的支撑板，所述两个支撑板相互远离的一侧均转动安装有多个转轮，所述壳体的下方设有检测器本体，且所述的两个支撑板可朝向检测器本体的一侧转动，所述壳体上转动安装有两个轴线平行设置的转辊，所述两个转辊上分别固定有螺母，所述两个螺母上均螺纹配合有螺杆，所述两个螺杆分别与两个转辊之间同轴线设置，所述壳体朝向检测器本体的一面上转动安装有两个轴线平行设置的转轴，所述两个转轴分别位于两个螺杆的两侧且两个转轴的两端分别固定有第一转轮和第二转轮，所述两个转轴的轴线与两个转杆的轴线平行设置，所述两个转杆的两端分别固定有第一从动轮和第二从动轮，所述两个第一从动轮和两个第二从动轮分别与两个第一转轮和两个第二转轮之间通过皮带连接，所述两个螺杆靠近检测器本体的一端上均固定有齿条，所述两个转轴的两端分别固定有第一齿轮和第二齿轮，所述多个第一齿轮和第二齿轮分别与对应的齿条之间互相啮合。

优选的，多个第一从动轮和第二从动轮均采用带齿槽轮，所述皮带采用与第一从动轮和第二从动轮互相配合的带齿皮带。

优选的，检测器本体与壳体之间固定有多个弹簧。

优选的，两个支撑板上均固定有多个挡板。

优选的，壳体上转动安装有主动轴，所述壳体上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端与主动轴之间连接，所述主动轴与两个转辊通过链条连接。

优选的，两个螺杆之间固定有连杆。

优选的，连杆上固定有开关，所述开关位于连杆朝向壳体的一侧。

本装置的使用效果：能够对路面的平整度进行快速检测，对装置进行快速的收起和打开，在收起时，能够对检测器本体进行有效的防护，提高其使用寿命，减少检测器本体的震动，进一步的提高其的使用寿命，减少操作人员的劳动强度，便于对装置进行携带，能够根据路面实际的情况对装置进行调整，进一步的提高检测数据的准确性。

附图说明