[发明专利]一种车辆装载安全装置

说明书

本发明公开了一种车辆装载安全装置，包括竖杆，所述竖杆的下端向下穿过车斗底板，所述竖杆的外壁靠近底部位置处焊接有连杆，所述连杆远离所述竖杆的那一端与车辆的纵梁之间焊接固定；前后两根所述竖杆之间焊接有第一连杆；左右两根所述竖杆之间焊接有底杆，所述底杆与车斗底板之间焊接固定；在所述第一连杆的表面竖向贯穿设置有条形槽；在上下所述第一连杆之间装配有滑杆，所述滑杆可沿着所述条形槽的纵向滑移，所述滑杆的上下端在穿过所述第一连杆后装配有螺母；本装置结构更加牢靠，且能防止钢板错位滑移。

技术领域

本发明涉及一种车辆装载安全装置。

背景技术

钢板运输所运载的钢板的质量较大，且由下至上逐步堆叠，在运输期间，车辆发生刹车行为时，由于上下堆叠的钢板之间无间隔，且由于钢板的表面相对光滑，因此在刹车的时候，钢板的位置会发生错动。特别是当急刹车的时候，钢板会向着驾驶室方向移动，甚至将驾驶室压扁，这种类似的交通事故，我们已经见到的太多太多了。

传统的保护方式，是在车辆的车头和车斗之间搭建钢制的支架，通过支架对钢板的位置进行限位，但是支架是与车斗之间焊接的，车斗的壁厚相对较薄，因此当运载的钢板质量较大，且刹车惯性过大时，钢板甚至会将支架整个推到，存在巨大的安全隐患。

为此，我们设计了一种结构更加牢靠，且能防止钢板错位滑移的车辆装载安全装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构更加牢靠，且能防止钢板错位滑移的车辆装载安全装置。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：

一种车辆装载安全装置，包括竖杆，所述竖杆的下端向下穿过车斗底板，所述竖杆的外壁靠近底部位置处焊接有连杆，所述连杆远离所述竖杆的那一端与车辆的纵梁之间焊接固定；前后两根所述竖杆之间焊接有第一连杆；左右两根所述竖杆之间焊接有底杆，所述底杆与车斗底板之间焊接固定；在所述第一连杆的表面竖向贯穿设置有条形槽；在上下所述第一连杆之间装配有滑杆，所述滑杆可沿着所述条形槽的纵向滑移，所述滑杆的上下端在穿过所述第一连杆后装配有螺母；在横向相对的所述滑杆之间夹层装置，所述夹层装置被夹设在上下堆叠的被运载的钢板之间；

在所述滑杆上装配有滑套，所述滑套的外壁处旋入有螺丝，所述螺丝旋入后抵住所述滑杆，此时所述滑套的竖向高度被固定，在所述滑套的外壁处设置有侧板，在所述侧板的顶部设置有竖向贯穿的螺纹孔，螺纹孔横向设置有多个，通过所述螺纹孔配合有下压螺栓，所述下压螺栓的下端设置有橡胶材质的止动板；在作业时，所述止动板作用于最上层的被运载的钢板的顶部，并随着所述下压螺栓的旋入施加下压力；所述侧板和所述滑套之间焊接有肋板；上述结构中，滑套是可滑动的，便于根据装载的钢板的数量，合适的调节位置，通过下压螺栓的下端抵住位于最上层的钢板，对位于最上层的钢板施加下压力，增加稳定性，同时避免在运载过程中的钢板发生跳动，确保运载的安全性。

优选地，所述夹层装置包括上下两块夹板，所述夹板的表面竖向贯穿设置有通孔，通过所述通孔配合有橡胶套，所述橡胶套具有底座，所述底座的直径大于所述通孔的直径，上下两块所述夹板装夹固定时，上下两块所述底座相互贴合并形成挤压力；上下两块所述夹板的两端之间装配有收紧螺栓，所述收紧螺栓收紧上两块所述夹板的间距，使得两个相互贴合的所述底座相互挤压；所述收紧螺栓位于上下两块所述夹板之间那一部分处缠绕有钢索，所述钢索远离所述收紧螺栓的那一端缠绕固定在所述滑杆上；上述结构在使用时，每块被运载的钢板被上下多个橡胶套接触，在钢板的重力作用下，橡胶套处于形变状态，且与钢板之间形成巨大的滑动阻力，以此，在车辆刹车时，可以避免钢板的滑动错位，且橡胶套是软性的，在运输钢板的过程中，还可以避免钢板之间的硬性接触发出的噪音，让整个运载过程更加的静音，减少在夜间运输时对附近居民的影响；且由于橡胶套是软性的，还可以避免支撑钢板所造成的钢板的形变。

优选地，所述底座远离所述橡胶套的那一端设置有球形凹孔，上下两个所述球形凹孔组合后装配一个楔入块。