[发明专利]一种安装在车前窗玻璃内的自动车内降温装置在审

专利信息
申请号: 202110001995.3 申请日: 2021-01-04
公开(公告)号: CN112549922A 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 陈子漾 申请(专利权)人: 南京雾兰润汽车饰品有限公司
主分类号: B60J1/20 分类号: B60J1/20;B60H1/24;B60R16/03
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 210046 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 安装 车前 窗玻璃 动车 降温 装置
【说明书】:

一种安装在车前窗玻璃内的自动车内降温装置,包括主箱体和主电机箱,所述主箱体内开有带轮传动腔,所述带轮传动腔上端均匀的转动安装有七跟带轮轴,所述带轮轴上固定安装有上带轮,所述带轮轴上所述上带轮底端固定安装有下带轮,本发明在车辆停止并且车内无人,温度升高时,自动将遮罩降下防止太阳光直射车内设备,减少太阳光带来的热量使车内温度直升,并且在装置的遮罩降下后自动启动换气风扇,使车内与外界实现空气交换,防止车内过度闷热,并且该装置使用全自动的设计,减少人工工作,采用太阳能供能,减少装置的能源消耗,同时该装置冬季还可对车窗的雨刮器进行保护,防止其被车窗冻上。

技术领域

本发明涉及一种安装在车前窗玻璃内的自动车内降温装置,主要涉及车载设备技术领域。

背景技术

夏季车辆内的温度,极易升高,当汽车在40℃高温的室外,长时间被太阳暴晒,车内温度在70度以上,最高可达90度,夏季多数地区室外温度都高达40℃左右,然而汽车内饰大多为黑色,黑色更容易吸收热量,车内又是封闭环境,时间长了温度会急剧上升,在车内若是不开空调,高温足以将人杀死,但若是需要降温,大多使用的是手动将车前窗玻璃挡住,麻烦效率低下,且效果差,基本没有人愿意使用。

综上夏季汽车内温度极高,无法自动降温,现有降温手段效果差,效率低针对上述缺点,本发明进行了改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种安装在车前窗玻璃内的自动车内降温装置,克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种安装在车前窗玻璃内的自动车内降温装置,包括主箱体和主电机箱,所述主箱体内开有带轮传动腔,所述带轮传动腔上端均匀的转动安装有七跟带轮轴,所述带轮轴上固定安装有上带轮,所述带轮轴上所述上带轮底端固定安装有下带轮,所述带轮轴底端转动安装在带轮转动腔内,所述带轮转动腔均匀的开在所述带轮传动腔底端,所述带轮转动腔底端连通有前后贯通的风扇腔,所述带轮轴地炖固定安装有主动风扇锥齿轮,所述主动风扇锥齿轮与从动风扇锥齿轮啮合,所述从动风扇锥齿轮固定安装在风扇转轴上,所述风扇腔内壁上固定安装有套筒支杆,所述套筒支杆上固定安装有套筒,所述套筒前后贯通,所述套筒中转动安装有所述风扇转轴,所述风扇转轴前端转动安装在后套筒后端,所述后套筒固定安装在所述风扇腔内壁,所述风扇转轴上均匀的安装有扇叶,所述中间的带轮轴上端固定安装有从动带轮且延伸入从动带轮腔内,所述从动带轮上包裹的有副传动带,所述副传动带另一端包裹在主动带轮上,所述主动带轮底端固定安装在主电机腔上端的转轴上端,所述主电机腔固定安装在所主电机箱内,所述主电机腔固定安装在主电机腔内,所述主电机腔转轴共有两个分别向上和向下延伸,所述主电机腔的底端转轴向下延伸入锥齿轮传动腔内,所述锥齿轮传动腔向上向前开口,所述主电机腔底端转轴底端固定安装有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合,所述从动锥齿轮前端固定安装有内轴,所述内轴前端延伸入滚筒腔内,所述滚筒腔后端与所述锥齿轮传动腔连通,所述内轴延伸入滚筒内腔内,所述滚筒内腔开在铁丝滚筒后端,所述铁丝滚筒前端和转动固定在所述滚筒腔前端,所述铁丝滚筒上缠绕的固定连接有辅助轮,所述滚筒腔底端连接有上下贯通的滚筒开口,所述辅助轮穿过所述滚筒开口向下延伸固定安装在后挡板上端,所述后挡板前端左右对称的固定安装有后挡板滑块,所述后挡板滑块可上下滑动的安装在向后开口的后挡板滑道内,所述后挡板滑道开在前挡板前端,所述主电机腔后端左右对称的固定安装有两个前挡板滑块,所述前挡板滑块可上下滑动的安装在前挡板滑道前端,所述前挡板滑道开在所述主箱体前端,所述后挡板底端固定安装有插杆箱,所述插杆箱后端固定安装有插杆线圈箱,所述插杆线圈箱内开有线圈腔,所述线圈腔中固定安装有线圈,所述插杆箱后端开有开口向后的插杆腔,所述插杆腔内滑动安装有插杆,所述插杆的后端固定安装有插杆头,所述插杆与所述插杆腔上端连接有插杆弹。

进一步的,所述上带轮和所述下带轮上都有传动带与相邻的一个下带轮或上带轮相互连接,通过所述传动带带动其他的带轮轴转动。

进一步的,所述后挡板后端和所述前挡板后端都固定安装有太阳能板,用于整体装置的供电。

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