[发明专利]一种热管理系统及汽车

权利要求书

1.一种热管理系统，其特征在于，包括：

驱动电机系统，所述驱动电机系统串接在第一管路上；

乘员舱换热器，所述乘员舱换热器串接在第二管路上；

动力电池包，所述动力电池包串接在第三管路上；

第一四通阀(11)，所述第一四通阀(11)的第一接口与所述第一管路的第一端连接，所述第一四通阀(11)的第二接口与所述第二管路的第一端连接，所述第一四通阀(11)的第三接口与所述第三管路的第一端分别连接；所述第一管路的第二端、所述第二管路的第二端和所述第三管路的第二端相互连接。

控制器，用于根据乘员舱的加热需求和动力电池包的加热需求，控制所述第一四通阀(11)的导通状态。

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，

所述第一四通阀(11)的导通状态包括：第一状态、第二状态和第三状态；

其中，在所述第一四通阀(11)处于第一状态时，所述第一四通阀(11)中仅第一接口和第二接口连通，所述第一管路和所述第二管路形成的第一加热回路导通；

在所述第一四通阀(11)处于第二状态时，所述第一四通阀(11)中仅第一接口和第三接口连通，所述第一管路和所述第三管路形成的第二加热回路导通；

在所述第一四通阀(11)处于第三状态时，所述第一四通阀(11)中第一接口、第二接口和第三接口均连通，所述第一加热回路和所述第二加热回路均导通。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括：

PTC加热器，所述PTC加热器串接在第四管路上；

第一三通阀(21)，所述第一三通阀(21)的第一接口和第二接口串接于所述第二管路；

所述第四管路的第一端与所述第一四通阀(11)的第四接口连接，所述第四管路的第二端与所述第一三通阀(21)的第三接口连接。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括：

温度传感器，所述温度传感器串接在所述第一管路上。

5.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括：

前机舱散热器，所述前机舱散热器串接在第五管路上；

第二三通阀(22)，所述第二三通阀(22)的第二接口和第三接口串接于所述第一管路；

第二四通阀(12)，所述第二四通阀(12)的第二端和第四端串接于所述第一管路；

所述第五管路的第一端与所述第二三通阀(22)的第一端口连接，所述第五管路的第二端与所述第二四通阀(12)的第一端口连接。

6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，还包括：

冷凝器、压缩机、电机水路换热器、乘员舱蒸发器、电池水路换热器、第一电磁阀(31)、第二电磁阀(32)和第三电磁阀(33)；

其中，所述第一电磁阀(31)的第一端、所述第二电磁阀(32)的第一端和所述第三电磁阀(33)的第一端均与所述冷凝器的第一端连接；

所述第一电磁阀(31)的第二端与所述电机水路换热器的第一端连接，所述第二电磁阀(32)的第二端与所述乘员舱蒸发器的第一端连接，所述第三电磁阀(33)的第二端与所述电池水路换热器的第一端连接；

所述冷凝器的第二端与所述压缩机的第一端连接，所述压缩机的第二端分别与所述电机水路换热器的第二端、所述乘员舱蒸发器的第二端和所述电池水路换热器的第二端连接。

7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，

在所述第一电磁阀(31)闭合时，所述冷凝器、压缩机和电机水路换热器形成第一冷却回路；

在所述第二电磁阀(32)闭合时，所述冷凝器、压缩机和乘员舱蒸发器形成第二冷却回路；

在所述第三电磁阀(33)闭合时，所述冷凝器、压缩机和电池水路换热器形成第三冷却回路。

8.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，

所述第一管路上串接有第一水泵(41)；

所述第三管路上串接有第二水泵(42)。