[发明专利]一种应用于商用车的电源转换系统

权利要求书

1.一种应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，包括保护模块、DCDC转换模块、门限判决模块、逻辑控制模块和采样判决模块；

所述保护模块分别连接输入电源和所述DCDC转换模块的输入端；

所述门限判决模块分别连接所述保护模块和所述逻辑控制模块；

所述采样判决模块分别连接输出负载、所述DCDC转换模块的输出端和逻辑控制模块的输入端；

所述逻辑控制模块与所述DCDC转换模块的模式端和使能端连接，所述逻辑控制模块用于获取所述门限判决模块和所述采样判决模块的判决信号以及24V电锁信号，以控制所述DCDC转换模块开启或关闭及工作模式；

所述采样判决模块包括连接所述DCDC转换模块输出端的电流采样模块，以及分别连接所述电流采样模块和所述逻辑控制模块的2A门限判决模块；

所述2A门限判决模块通过获取24V电锁信号和采样电流来进行判决；

24V电锁信号有效时，所述2A门限判决模块不工作，所述DCDC转换模块通过12V+信号端输出最大值为15A的电流，向负载提供12V的ON档电锁信号；24V电锁信号无效时，所述2A门限判决模块工作，控制器未休眠时，所述DCDC转换模块通过12V+信号端输出最大值为2A的电流；控制器休眠时，所述DCDC转换模块通过12V+信号端输出10mA电流。

2.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，所述保护模块包括防反接保护模块和浪涌抑制模块，当所述输入电源的电压达到40V持续时间达到2S以上，或在输入瞬间达到70V，所述浪涌抑制模块关闭输出，直至输入电压恢复36V以下所述浪涌抑制模块恢复输出。

3.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，所述门限判决模块通过所述DCDC转换模块的LDO获取供电电源。

4.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，所述门限判决模块包括欠压门限判决模块和过压门限判决模块；

所述欠压门限判决模块在输入电压低于预设电压且持续时间达到预设时长时，输出欠压判决信号给所述逻辑控制模块以控制所述DCDC转换模块关闭，直至输入电压恢复至高于预设电压，输出恢复信号给所述逻辑控制模块以控制所述DCDC转换模块启动。

5.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，

24V电锁信号有效时，所述逻辑控制模块控制DCDC转换模块处于PWM模式，工作频率2.2MHz，最大输出电流15A；

24V电锁信号无效时，所述逻辑控制模块控制DCDC转换模块处于二极管仿真模式，提供小电流模式下高效率特性，最大输出电流2A。

6.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，所述DCDC转换模块包括温度检测模块，当所述温度检测模块检测到所述DCDC转换模块中的芯片温度达到预设温度时，所述DCDC转换模块停止工作，直至温度降至低于预设温度，所述DCDC转换模块启动工作。

7.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，当输出过载时，以打嗝模式开启DCDC转换模块并同时监测输出电流，若过载故障解除，则恢复正常工作，若仍未解除，则立即进入保护模式。

8.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，所述DCDC转换模块的输入端与所述保护模块之间，以及所述采样判决模块与所述输出负载之间均设置有EMC滤波器。

9.根据权利要求1所述的应用于商用车的电源转换系统，其特征在于，所述采样判决模块与所述输出负载之间还设置有短路门限判决器，当输出短路时，所述DCDC转换模块停止工作。