[发明专利]网约车监管处理方法、装置、电子设备及存储介质在审
申请号: | 202110006917.2 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN112734067A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 张显涛 | 申请(专利权)人: | 南京领行科技股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 211100 江苏省南京市江宁区苏源大*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 网约车 监管 处理 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
本发明实施例公开了一种网约车监管处理方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括:在网约车处于无订单工作状态下,确定网约车的非主驾开关门信息,通过非主驾开关门信息来判断网约车是否存在私单私用行为;在确定网约车存在私单私用行为时,会实时记录网约车私单私用行为所关联的有效证据信息,以实现对网约车进行实时监管。采用本申请技术方案,平台无需与其他网约车平台进行数据互通,平台内部即可通过其关联下的网约车的非主驾开门信息,就能及时判断司机是否存在接私单、私用等行为,并针对该接私单、私用等行为及时记录相关的有效证据,避免在接私单、私用等情况下无法对网约车司机进行有效监管。
技术领域
本发明实施例涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种网约车监管处理方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着C2C模式在网约车出行服务行业的合规化难以推进,使得网约车的B2C模式逐渐兴起。由于司机对于自身利益考虑需要提升收入来源,难免会存在一些接私单、多平台接单和公车私用等问题。但是,目前各大网约车平台的数据互通难度大,很难及时发现司机是否在多平台接单,同时也无法及时得知司机是否存在线下拉客行为。如果不对以上行为有效约束,会对网约车出行服务产生极大影响,同时也无法保障乘客安全。
发明内容
本发明实施例中提供了一种网约车监管处理方法、装置、电子设备及存储介质,以实现对网约车司机接私单、公车私用行为进行及时监管,提高网约车出行服务的安全性。
第一方面,本发明实施例中提供了一种网约车监管处理方法,该方法包括:
确定网约车处于无订单工作状态下的非主驾开关门信息;
依据所述非主驾开关门信息,确定所述网约车是否存在私单私用行为;
若确定所述网约车存在私单私用行为,则记录所述网约车私单私用行为所关联的有效证据信息,以对所述网约车进行监管。
第二方面,本发明实施例中还提供了一种网约车监管处理装置,包括:
开关门信息确定模块,用于确定网约车处于无订单工作状态下的非主驾开关门信息;
私单私用判断模块,用于依据所述非主驾开关门信息,确定所述网约车是否存在私单私用行为;
私单私用监管处理模块,用于若确定所述网约车存在私单私用行为,则记录所述网约车私单私用行为所关联的有效证据信息,以对所述网约车进行监管。
第三方面,本发明实施例中还提供了一种电子设备,包括:
一个或多个处理器;
存储装置,用于存储一个或多个程序;
所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如本发明任意实施例中提供的网约车监管处理方法。
第四方面,本发明实施例中还提供了一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例中提供的网约车监管处理方法。
本发明实施例中提供了一种网约车监管处理方法,在网约车处于无订单工作状态下,可确定网约车的非主驾开关门信息,通过非主驾开关门信息来判断网约车是否存在私单私用行为;进而,在确定网约车存在私单私用行为时,会实时记录网约车私单私用行为所关联的有效证据信息,以实现对网约车进行实时监管。采用本申请技术方案,平台无需与其他网约车平台进行数据互通,平台内部即可通过其关联下的网约车的非主驾开门信息,就能及时判断司机是否存在接私单、私用等行为,并针对该接私单、私用等行为及时记录相关的有效证据,避免在接私单、私用等情况下无法对网约车司机进行有效监管。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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