[发明专利]一种座椅弯曲模态频率测试方法和系统

说明书

本发明涉及汽车振动测试技术领域，具体公开了一种座椅弯曲模态频率测试方法和系统，包括：预先设置测试座椅的测试参数以及调整测试座椅的测试状态；根据力锤对测试座椅的头枕杆导套所施加的激励，采集力锤的激励力信号和头枕杆导套的振动加速度信号；根据测试参数、激励力信号和振动加速度信号，得到头枕杆导套的频响曲线；根据频响曲线，得到测试座椅的弯曲模态频率。本发明公开的座椅弯曲模态频率测试方法和系统，能够实现在不破坏座椅的基础上，减少测试点的个数，节约测试成本、缩短测试时间。

技术领域

本发明涉及汽车振动测试技术领域，特别是涉及一种座椅弯曲模态频率测试方法和系统。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，消费者对汽车的舒适性要求也随之提高。当消费者乘坐汽车时，身体直接与座椅接触，座椅的振动会直接影响到消费者对汽车舒适度的评价。

其中，汽车座椅的振动输入信号主要来自发动机和不平整的路面，振动输入信号可以通过实验的手段获得，如果能够对汽车座椅的振动模态进行测量，在后续的整车设计中避免与振动输入信号产生共振，能够明显提高消费者乘坐汽车的舒适度。

目前，现有技术中对汽车座椅的振动模态测试方法，需要对测试座椅结构进行网格划分，在座椅骨架上选取多个测试点进行测试，同时需要对汽车座椅对应测试点的发泡进行开孔，这样会导致座椅损坏无法投入生产使用，从而造成资源浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种座椅弯曲模态频率测试方法和系统，在保证测试精度的前提下，选择座椅的头枕杆导套作为测试点，不需要破坏座椅，大大简化测试流程且还能节约资源。

为了解决上述技术问题，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，提供一种座椅弯曲模态频率测试方法，包括：预先设置测试座椅的测试参数以及调整测试座椅的测试状态；所述测试参数包括：分析频率、谱线数、平均模式、采样时间和激励次数；根据力锤对所述测试座椅的头枕杆导套所施加的激励，采集所述力锤的激励力信号和所述头枕杆导套的振动加速度信号；根据所述测试参数、所述激励力信号和所述振动加速度信号，得到所述头枕杆导套的频响曲线；根据所述频响曲线，得到所述测试座椅的弯曲模态频率。

可选的，所述调整测试座椅的测试状态的步骤包括：将所述测试座椅固定在所述测试平台上；调整所述测试座椅的头枕和靠背为设计状态。

可选的，所述力锤对所述测试座椅的头枕杆导套所施加的激励包括横向激励和纵向激励。

可选的，所述根据力锤对所述测试座椅的头枕杆导套所施加的激励，采集所述力锤的激励力信号和所述头枕杆导套的振动加速度信号的步骤，包括：所述力锤对所述测试座椅的头枕杆导套施加所述激励次数的激励，采集每次所述力锤的激励力信号和所述头枕杆导套的振动加速度信号。

可选的，所述激励次数至少为5次。

可选的，所述根据所述测试参数、所述激励力信号和所述振动加速度信号，得到所述头枕杆导套的频响曲线的步骤，包括：根据所述激励力信号和所述振动加速度信号，得到测试数据相干系数；将所述测试数据相干系数与标准相干系数比较，若所述测试数据相干系数不小于所述标准相干系数，则判定所述振动加速度信号有效；根据有效的振动加速度信号，得到所述头枕杆导套的频响曲线。

可选的，所述标准相干系数为0.9。

第二方面，提供一种座椅弯曲模态频率测试系统，所述系统包括：上位机、与上位机相连的数据采集系统、以及分别与所述数据采集系统相连的三向加速度计和力锤，所述三向加速度计位于测试座椅的头枕杆导套上。