[发明专利]适用于航空发动机的扁管翅片空油换热器

说明书

本发明公开了一种适用于航空发动机的扁管翅片空油换热器，包括第一环形总管、第二环形总管和多孔扁管组件；第二环形总管与第一环形总管在前后方向上同轴间隔开地设置，第二环形总管位于第一环形总管的前方；多个多孔扁管组件呈周向间隔开且呈辐射状布置而形成环柱状，多个多孔扁管组件并联连通于第一环形总管和第二环形总管之间，从而使得航空煤油从进油口进入第一环形总管后，分别流经多个多孔扁管组件，再汇聚于第二环形总管，从出油口排出并最终进入燃烧室进行燃烧，而高温高压空气由前向后从多孔扁管组件之间的空隙中掠过冷却降温后对航空发动机的热端部件进行冷却。本发明的结构紧凑、换热效果好，同时提高了能量的利用率且适用范围广。

技术领域

本发明涉及航空发动机冷却技术领域，尤其是涉及一种适用于航空发动机的扁管翅片空油换热器。

背景技术

为了提高航空发动机的效率和推力，发动机的冷却至关重要。随着对发动机性能要求的进一步提升，要求发动机具有更高的涡轮前温度和更大的增压比，更大的增压比意味着用于冷却的高压空气的冷却品质下降，给发动机热端部件的冷却带来更大的挑战，根据技术资料统计来看，每年涡轮前温度平均提高22K，其中依靠耐温材料的提高，每年平均8K，而剩下的14K，则是由传热工作者解决的。冷却技术对提高航空发动机循环效率、增加工作可靠性、延长整机使用寿命具有重要意义。

在航空发动机中布置空油换热器是一种应用前景十分广阔的方案。航空煤油燃烧前可通过空油换热器进行物理和化学吸热，在降低高压冷却空气的温度进而提高其冷却品质的同时，化学反应产生的高能小分子产物又通过在燃烧室里的燃烧，释放出吸收的热量，这样既提高了冷却效率，又提高了能量的利用率。布置在航空发动机上的换热器由于对换热器的体积和重量都有限制，因此常用的民用换热器不能直接应用于航空发动机上。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种适用于航空发动机的扁管翅片空油换热器，结构紧凑、空间利用率高、换热效果好，可以提高高温高压空气的冷却品质，同时提高了能量的利用率且适用范围广。

根据本发明实施例的适用于航空发动机的扁管翅片空油换热器，包括：

第一环形总管，所述第一环形总管上设有进油口；

第二环形总管，所述第二环形总管设有出油口，所述第二环形总管与所述第一环形总管在前后方向上同轴间隔开地设置，所述第二环形总管位于所述第一环形总管的前方；

多孔扁管组件，所述多孔扁管组件有多个；多个所述多孔扁管组件呈周向间隔开且呈辐射状布置而形成环柱状，多个所述多孔扁管组件并联连通于所述第一环形总管和所述第二环形总管之间，从而使得航空煤油从所述进油口进入所述第一环形总管后，分别流经多个所述多孔扁管组件，再汇聚于所述第二环形总管，从所述出油口排出并最终进入燃烧室进行燃烧，而高温高压空气由前向后从两两相邻的所述多孔扁管组件之间的空隙中掠过冷却降温后对所述航空发动机的热端部件进行冷却。