[发明专利]车辆防馈电方法、计算机可读存储介质以及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆防馈电方法、计算机可读存储介质以及车辆，车辆防馈电方法包括：接收长时驻车指令；根据长时驻车指令，获取车辆的状态信息；根据状态信息确定车辆处于驻车状态时，向车辆各控制器发送深度睡眠信号。由此，通过本申请的车辆防馈电方法，当车辆长期停放时，能够控制静态电流较大的控制器休眠，可以减少蓄电池的电量损耗，从而可以延长蓄电池的蓄电时间，进而可以避免车辆馈电，并且，与现有技术相比，也能够省去用户拔掉控制器电源保险或将蓄电池负极拆卸下的操作，可以提高车辆的使用安全性和便利性，进而可以避免用户抱怨。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆防馈电方法、一种计算机可读存储介质以及一种车辆。

背景技术

车辆长时间停放闲置会导致车辆的蓄电池亏电，即使发动机熄火后所有的用电设备关闭，蓄电池仍然会继续放电。当发动机熄火后，汽车电控单元以及防盗系统还在继续工作，汽车电控单元包括：BCM(body control module-车身控制器)、组合仪表、TBOX(Telematics BOX-远程信息处理器)、多媒体控制器等。维持这些汽车电控单元以及防盗系统运行需要消耗一定电量，电量的消耗速率一般低于20mA。

相关技术中，现有的车辆的蓄电池在设计时允许车辆连续停放1个月，如果车辆的停放时间更长，用户需要拔掉控制器电源保险或者将蓄电池负极拆卸下来，这两种方式都需要借助外界工具实现，操作麻烦，不利于操作，并且这两种方式既需要用户具有一定的专业知识，也存在一定的安全隐患。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆防馈电方法，该车辆防馈电方法在车辆长期停放时，能够控制静态电流较大的控制器休眠，可以减少蓄电池的电量损耗，从而可以延长蓄电池的蓄电时间，进而可以避免车辆馈电，并且，与现有技术相比，也能够省去用户拔掉控制器电源保险或将蓄电池负极拆卸下的操作，可以提高车辆的使用安全性和便利性，进而可以避免用户抱怨。

本发明进一步地提出了一种计算机可读存储介质。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆防馈电方法，包括以下步骤：接收长时驻车指令；根据所述长时驻车指令，获取所述车辆的状态信息；根据所述状态信息确定所述车辆处于驻车状态时，向车辆各控制器发送深度睡眠信号。

根据本发明的车辆防馈电方法，通过本申请的车辆防馈电方法，当车辆长期停放时，能够控制静态电流较大的控制器休眠，可以减少蓄电池的电量损耗，从而可以延长蓄电池的蓄电时间，进而可以避免车辆馈电，并且，与现有技术相比，也能够省去用户拔掉控制器电源保险或将蓄电池负极拆卸下的操作，可以提高车辆的使用安全性和便利性，进而可以避免用户抱怨。

在本发明的一些示例中，所述根据所述状态信息确定所述车辆处于驻车状态时，包括：在确定所述车辆处于P挡、所述车辆的点火状态处于OFF挡以及接收到所述遥控钥匙发送的闭锁信号后确定所述车辆处于驻车状态。

在本发明的一些示例中，所述确定所述车辆处于P挡、所述车辆的点火状态处于OFF挡，包括：在第一预设时间内，连续获取所述车辆的挡位和点火状态以确定所述车辆处于P挡、所述车辆的点火状态处于OFF挡。

在本发明的一些示例中，在向车辆各控制器发送深度睡眠信号之后，所述车辆各控制器延迟第二预设时间进入深度睡眠状态。

在本发明的一些示例中，在向车辆各控制器发送深度睡眠信号之后，还包括：发送功能禁用信号以便移动终端在接收到所述功能禁用信号后禁止移动终端的远程控制功能。

在本发明的一些示例中，在向车辆各控制器发送深度睡眠信号且各控制器进入深度睡眠状态之后，还包括：在确定机械钥匙解锁车门且获取到一键启动信号后，向各控制器发送解除深度睡眠信号。