[发明专利]一种轨道交通多专业智能运维系统及方法有效
申请号: | 202110008397.9 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN112596988B | 公开(公告)日: | 2023-04-18 |
发明(设计)人: | 廖云;周开成;文峥;吕宇;黄铖 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | G06F11/30 | 分类号: | G06F11/30;G06F11/32;G06Q10/04;G06Q10/0639 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 侯珊 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 专业 智能 维系 方法 | ||
1.一种轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,包括:
数据采集模块,用于获取与轨道交通行车相关的多专业数据,并将所述多专业数据的数据格式进行统一化处理,且将统一数据格式的多专业数据上传至大数据平台;
建立有共享资源池的大数据平台,用于将统一数据格式的多专业数据均存储至所述共享资源池,并基于所存储的目标专业数据对目标专业进行状态监测和故障预测,且在预测出所述目标专业存在故障时,基于多专业的故障相关性分析所述目标专业的故障原因;其中,所述目标专业数据为任一专业数据;
数据展示模块,用于将所述大数据平台的分析结果进行展示,供用户查看;
所述大数据平台包括:
数据处理模块,用于从统一数据格式的多专业数据中过滤出有效的多专业数据,并将过滤出的多专业数据均存储至所述共享资源池;
多个单专业运维模块,均用于从所述共享资源池中获取对应的目标专业数据,并基于获取的目标专业数据对目标专业进行状态监测和故障预测;
跨专业运维模块,用于调用各单专业运维模块的分析结果,并基于所述分析结果及多专业的故障相关性,在预测出所述目标专业存在故障时进行所述目标专业的故障原因分析。
2.如权利要求1所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,在将过滤出的多专业数据均存储至所述共享资源池之前,所述数据处理模块还用于:
对过滤出的多专业数据进行无失真压缩,以将压缩后的多专业数据均存储至所述共享资源池。
3.如权利要求1所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,在将过滤出的多专业数据均存储至所述共享资源池之前,所述数据处理模块还用于:
利用主成分分析对过滤出的多专业数据进行数据特征提取,以将特征提取后的多专业数据均存储至所述共享资源池。
4.如权利要求1所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,所述跨专业运维模块具体用于:
预先设置能够引发目标专业出现目标故障的目标专业数据及其它专业数据;其中,所述目标故障为所述目标专业的任一故障;
调用各单专业运维模块的分析结果,并基于所述分析结果得到各专业的故障预测情况;
在预测出所述目标专业存在目标故障时,查询能够引发所述目标专业出现目标故障的目标专业数据及其它专业数据,并基于查询的这些专业数据综合分析所述目标专业的目标故障原因。
5.如权利要求4所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,所述数据采集模块具体用于获取在不同场地、不同时间段下与轨道交通行车相关的多专业数据;
相应的,所述跨专业运维模块还用于从所述共享资源池中获取在不同场地、不同时间段下的多专业数据,并基于获取的多专业数据按照不同专业、不同场地、不同时间段进行能耗统计分析,得到各专业在不同场地、不同时间段的能耗。
6.如权利要求4所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,所述跨专业运维模块还用于:
从所述共享资源池中获取轨道交通车辆的供电管理数据,并根据所述供电管理数据得到所述轨道交通车辆对应的发电能量和再生能量;
根据所述再生能量与所述发电能量的对比,得到车辆供电系统的能量利用率。
7.如权利要求4所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,多个单专业运维模块还用于从所述共享资源池中获取对应专业的健康管理数据,并根据所述健康管理数据评估对应专业的健康分值;
相应的,所述跨专业运维模块还用于调用多个单专业运维模块评估的健康分值,并根据各专业的健康分值确定各专业的维护优先级,以为系统维护提供依据;其中,健康分值较低的专业的维护优先级较高。
8.如权利要求4所述的轨道交通多专业智能运维系统,其特征在于,所述跨专业运维模块还用于:
统计各专业的故障率及故障率变化趋势,并根据各专业当前的故障率变化趋势确定各专业当前的维修优先级,以为系统维修提供依据;其中,故障率较高的专业的维修优先级较高。
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