[发明专利]一种仪表板总成及车辆有效

专利信息
申请号: 202110008906.8 申请日: 2021-01-05
公开(公告)号: CN112659897B 公开(公告)日: 2022-08-09
发明(设计)人: 张登宏;罗华琼 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B60K37/00 分类号: B60K37/00;B60K37/04
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 仪表板 总成 车辆
【说明书】:

发明公开了一种仪表板总成及车辆,包括仪表板本体、组合仪表、仪表罩下本体和仪表罩上本体,所述组合仪表与仪表板本体后侧面固定连接,组合仪表顶端设有朝后延伸的支架;所述仪表罩下本体位于组合仪表后侧,仪表罩下本体顶部与支架对应的位置设有安装面,所述支架和安装面上分别设有容紧固件穿过的第一安装孔和第二安装孔;所述仪表罩上本体位于组合仪表上方,底面设有与仪表板本体和仪表罩下本体固定连接的安装部。其能够保证仪表罩的安装强度,使仪表罩表面刚度满足使用要求。

技术领域

本发明涉及汽车内饰件,具体涉及仪表板总成及车辆。

背景技术

汽车在行驶过程中,良好的视野是安全行驶的先决条件,仪表的眩目即晚上仪表发光体在玻璃上的成像将严重影响驾驶员的视野,造成安全隐患。故需设计一种仪表罩装置,安装在仪表上方,遮蔽仪表的光线射到前挡玻璃上,解决仪表眩目问题。

现有技术中,仪表罩通常由上下本体构成,仪表罩上本体与下本体先组合在一起,再通过螺钉或卡接结构与仪表板本体固定。CN207207757U公开了一种组合仪表罩及汽车,由仪表罩本体及仪表罩内骨架组成,仪表罩内骨架通过螺钉及卡子等连接方式与仪表罩本体组合在一起,再与仪表板本体固定。此方案仅适用于仪表罩尺寸小且突出仪表高度较小的情况,对于尺寸大且突出仪表高度较大的车型,此种方案无法满足仪表罩的表面刚度要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种仪表板总成及车辆,其能够保证仪表罩的安装强度,使仪表罩表面刚度满足使用要求。

本发明所述的仪表板总成,包括仪表板本体、组合仪表、仪表罩下本体和仪表罩上本体,所述组合仪表与仪表板本体后侧面固定连接,组合仪表顶端设有朝后延伸的支架;所述仪表罩下本体位于组合仪表后侧,仪表罩下本体顶部与支架对应的位置设有安装面,所述支架和安装面上分别设有容紧固件穿过的第一安装孔和第二安装孔;所述仪表罩上本体位于组合仪表上方,底面设有与仪表板本体和仪表罩下本体固定连接的安装部。

进一步,所述组合仪表包括背板和固定于背板边沿的边框,所述边框上设有多个限位凸起,所述仪表罩下本体与限位凸起对应的位置设有朝前延伸的限位片,所述限位片与限位凸起上的限位孔间隙配合。

进一步,所述边框上设有多个卡接凸起,所述仪表罩下本体与卡接凸起对应的位置设有朝前延伸的卡接片,所述卡接片与卡接凸起上的卡接孔卡接配合。

进一步,所述支架中部设有加强凸筋,边沿设有加强翻边。

进一步,所述仪表罩上本体底面设有多个与仪表板本体的第一卡子相适配的第一卡扣和与仪表罩下本体的第二卡子相适配的第二卡扣。

进一步,所述第一卡扣为塑料卡扣,第二卡扣为金属卡扣。

进一步,所述支架为金属支架,支架与组合仪表一体冲压成型。

一种车辆,包括上述的仪表板总成。

本发明通过组合仪表上的支架来支撑和固定仪表罩下本体,装配方便快捷,由于有支架的支撑,提高了仪表罩下本体的安装强度。仪表罩上本体通过底面设置的安装部直接与仪表板本体和仪表罩下本体卡接固定,采用卡合方式固定,便于安装和拆卸,同时由于仪表板本体和仪表罩下本体安装强度较高,相应地使得仪表罩整体表面刚度较高,能够满足使用要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图;

图2是本发明所述组合仪表的结构示意图;

图3是本发明所述仪表罩下本体的结构示意图;

图4是本发明所述仪表罩上本体的结构示意图;

图5是本发明所述组合仪表与仪表罩下本体的装配示意图;

图6是本发明所述组合仪表与仪表板本体的装配示意图;

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