[发明专利]一种汽车域控制器的接口功能综合测试调度方法及装置有效
申请号: | 202110009038.5 | 申请日: | 2021-01-05 |
公开(公告)号: | CN112817298B | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 林镇秋;黄瑛娜 | 申请(专利权)人: | 广州市华颉电子科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 陈新胜 |
地址: | 510670 广东省广州市萝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制器 接口 功能 综合测试 调度 方法 装置 | ||
1.一种汽车域控制器的接口功能综合测试调度方法,其特征在于,所述方法包括:
A选择需测试的汽车域控制器测试项目,并配备适当数量的接口功能综合测试装置,对汽车域控制器测试方案进行调度,推导汽车域控制器测试约束条件及测试总时间Tend;
B根据接口功能综合测试装置工位测试矩阵推导各装置测试工位最大测试负载Pmax;
C根据汽车域控制器测试的测试总时间及工位测试负载大小推导最优汽车域控制器调度测试方案,并将最优测试调度方案应用于实际测试中;
所述C具体包括:
所述最优汽车域控制器测试方案在考虑测试总时间较短的同时保证测试装置测试工位最大测试负载较小,利用加权组合法对测试总时间及测试装置测试工位最大测试负载进行分析,得到测试调度目标函数:
其中,t表示为测试方案调度迭代次数,Tend(t)、Pmax(t)分别表示为第t迭代调度过程中的汽车域控制器测试总时间及接口功能综合测试装置测试工位最大测试负载;max(Tend(t))、min(Tend(t))分别表示迭代调度过程中的汽车域控制器测试总时间最大值及最小值;max(Pmax(t))、min(Pmax(t))分别表示迭代调度过程中的接口功能综合测试装置测试工位最大测试负载的最大值及最小值;α、β分别表示为汽车域控制器测试总时间及接口功能综合测试装置测试工位最大测试负载的权重,且存在关系式α+β=1。
2.如权利要求1所述的汽车域控制器的接口功能综合测试调度方法,其特征在于,所述步骤A具体包括
A1构造接口功能综合测试装置工位测试矩阵,为每个汽车域控制器的测试项目分配测试工位,并为每个接口功能综合测试装置测试工位设置一个初始测试项目;
A2记录测试项目测试开始时间及结束时间;
A3当测试工位某个测试项目完成后,通过测试矩阵选择该测试工位下一个测试项目进行测试,同时必须满足汽车域控制器测试约束条件;
A4重复A2-A3直至所有测试项目完成,通过计算公式得到汽车域控制器测试总时间。
3.如权利要求2所述的汽车域控制器的接口功能综合测试调度方法,其特征在于,所述步骤A1具体包括:
设配备的接口功能综合测试装置共m台含4m个测试工位,需要测试的汽车域控制器数量为n,接口功能综合测试装置测试工位及测试的汽车域控制器序号分别为i、j(i≤4m,j≤n),kj为序号j的汽车域控制器的测试项目总数,k为汽车域控制器的测试项目序号( k≤kj);
设xijk表示序号为j的汽车域控制器的第k个测试项目是否在序号i的接口功能综合测试装置进行测试,当xijk为1则表示项目在序号i的接口功能综合测试装置测试工位进行测试,否则不是,构造接口功能综合测试装置工位测试矩阵且存在等式条件
4.如权利要求2所述的汽车域控制器的接口功能综合测试调度方法,其特征在于,所述汽车域控制器测试过程中不能中断,且汽车域控制器在同一时间不能同时进行两项测试项目,所述A3中汽车域控制器测试约束条件如下:
其中,Sjk、Fjk分别表示序号为j的汽车域控制器的第k个测试项目测试开始时间及结束时间;Tjk表示序号为j的汽车域控制器的第k个测试项目测试时间。
5.如权利要求2所述的汽车域控制器的接口功能综合测试调度方法,其特征在于,所述A4中汽车域控制器测试总时间即为完成最后一项汽车域控制器测试项目的测试结束时间,汽车域控制器测试总时间Tend的计算公式为
其中,Fjk表示序号为j的汽车域控制器的第k个测试项目测试结束时间。
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