[发明专利]变压器安装结构及安装方法、变流器箱有效

专利信息
申请号: 202110009503.5 申请日: 2021-01-05
公开(公告)号: CN112802655B 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 宫兆超;鲍庆臣;张冬冬;王智勇 申请(专利权)人: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
主分类号: H01F27/06 分类号: H01F27/06;H01F27/02;H01F41/00
代理公司: 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 代理人: 徐艳艳
地址: 266031 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 变压器 安装 结构 方法 变流器
【说明书】:

发明提出一种变压器安装结构及安装方法、变流器箱。所述安装结构包括:安装组件,安装组件设置有两组,对称设置在变压器本体的两侧,安装组件进一步包括:安装梁;嵌套梁,嵌套梁套接于所述安装梁,与变压器本体搭接,嵌套梁可沿安装梁轴向移动;支撑组件,支撑组件设置在安装组件的下方,包括第一支撑件和第二支撑件,用于搭接变压器本体底部。本发明提供的变压器安装结构,能够实现自上而下和自下而上两种安装形式,通用性强;安装过程中无需调整变压器本体,即可实现变压器本体的精确定位安装,操作安全性高。

技术领域

本发明属于变压器安装设备领域,尤其涉及一种变压器安装结构及安装方法、变流器箱。

背景技术

变压器是地铁车辆辅助变流器中的重要组成部分,变压器主要由铁心、绕组、夹件及绝缘件组成。随着地铁列车容量的逐渐增大,变压器容量提高,体积和重量随之增大,这对产品安装和维护提出了更高要求。目前,大部分变压器重量达到400Kg以上,产品安装及检修维护均对结构设计合理性提出了更高要求。

现有的变压器在箱体内部安装形式主要有两种,如图1所示,一种安装形式是变压器本体2自上而下,托装于安装横梁1上;另一种安装形式,变压器本体2自下而上,搭接于安装横梁1下表面。两种形式均为面与面搭接,无法第一时间实现精确定位,且通用性差,安装耗时长。同时,现有的安装形式,安装横梁固定,搭接时调整变压器位置较为不便。且对于高达400Kg的变压器在安装时,缺少必要的辅助防护,其安装和检修维护操作具有一定的风险,且检修维护极不具备便捷性。

发明内容

本发明针对上述现有的变压器安装结构存在的技术问题,提出一种定位可靠、安装方便,安装操作安全性高的变压器安装结构及安装方法、变流器箱。

为了实现上述目的,本发明提供了一种变压器安装结构,用于变流器箱内变压器的安装,包括:

安装组件,所述安装组件设置有两组,对称设置在变压器本体的两侧,所述安装组件进一步包括:

安装梁;

嵌套梁,所述嵌套梁套接于所述安装梁,与变压器本体搭接,嵌套梁可沿安装梁轴向移动;

支撑组件,所述支撑组件设置在安装组件的下方,支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件,用于搭接变压器本体底部。

优选的是,所述第二支撑件包括:

支撑板;

搭接板,所述搭接板与支撑板转动连接,用于搭接变压器本体底部;

筋板,所述筋板与支撑板转动连接,用于支撑搭接板。

优选的是,所述嵌套梁为正L型空心梁。

优选的是,所述正L型空心梁上部设置有型凹槽,用于卡接变压器本体的上端侧。

优选的是,所述嵌套梁和安装梁轴向方向上设置有长条槽型孔,所述槽型孔设有刻度。

优选的是,所述变压器本体两侧壁设置有楔形筋板,所述楔形筋板端部水平,用于与嵌套梁搭接。

本发明还提供一种变压器安装方法,采用上述任一项的变流器箱内变压器安装结构,所述安装组件设置有两组,分别为第一安装组件和第二安装组件,所述第一安装组件包括第一安装梁和第一嵌套梁,所述第二安装组件包括第二安装梁和第二嵌套梁,所述安装方法包括自上而下安装方法,所述自上而下安装方法包括以下步骤:

安装准备;将所述第二嵌套梁沿第二安装梁轴向方向移动至变压器本体的安装工位上,第一嵌套梁移动至准备工位;

安装:将变压器本体自上而下置于安装工位内,变压器本体底部与第一支撑件和第二支撑件接触;而后调整第一嵌套梁的位置,使其移动至安装工位上,与变压器本体搭接。

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