[发明专利]车辆日志获取方法、装置以及电子设备、车辆

说明书

本发明公开了一种车辆日志获取方法、装置以及电子设备、车辆。其中，所述车辆包括多个电子控制单元ECU，各ECU中的每个进程进均对应设置有日志监测子程序，对应每个日志监测子程序设置有调用指令，所述方法包括以下步骤：接收日志获取指令；根据日志获取指令确定待获取日志的ECU和待触发的调用指令；将日志获取指令发送至待获取日志的ECU，以通过待触发的调用指令调用对应的日志监测子程序，并通过日志监测子程序进行对应进程的日志监测，以获取进程的日志。由此，该方法可针对ECU的全部进程设置日志监测，以降低车辆由于重新进行日志布点而改变ECU整体软件带来的成本，且能够保证ECU的正常运行。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆日志获取方法、装置以及电子设备、车辆。

背景技术

随着电子技术、车载网络在车辆上的普遍应用，车辆远程故障诊断已经是车辆设计的重要一环，但对于一些复杂的，偶发的车辆问题，现有的车辆故障诊断技术已经不能满足其需求。为此在车辆设计中，在车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)的软件中增加了ECU软件关键进程的监测和运行过程记录，这就是车辆ECU的log(即日志)。车辆ECU的日志以时间为主字段，记录了所监测的ECU进程，以及该进程中涉及到的车载网络报文信息。车辆ECU的日志是车辆诊断设计的延伸和补充，为车辆运行过程的详细分析提供了重要的基础信息，是车辆问题分析最底层，最原始的基础数据。

目前，在获取车辆ECU的日志时，只是对关键的几个进程进行了日志监测设计，这是由于ECU的实时计算能力有限，不能将ECU的所有进程都进行日志监测设计。若是针对每个进程均设计日志监测，则ECU的正常功能将严重受到影响。但是，在现实中，由于问题的不确定性，有时需要进行监测分析的问题进程正好不在所设计的日志监测范围中，这种情况下对车辆问题的分析造成极大的阻力。为解决该问题，相关技术中，采用对ECU的日志抓取点(监测进程)进行重新设计，重新发布该ECU的软件，对车辆ECU进行新版软件的刷写。由于重新发布ECU软件，故需要重新进行对该版软件进行测试，同时，该版软件是基于一个特定的日志进行，所涉及问题分析结束后，是否还得将原来的log监测软件重新恢复，也需要再次评估，另外软件测试，评估的成本也较大。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆日志获取方法，能够通过日志获取指令监测并获取相应进程的日志。

本发明的第二个目的在于提出一种车辆日志获取装置。

本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。

本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆日志获取方法，所述车辆包括多个电子控制单元ECU，各ECU中的每个进程进均对应设置有日志监测子程序，对应每个日志监测子程序设置有调用指令，所述方法包括以下步骤：接收日志获取指令；根据所述日志获取指令确定待获取日志的ECU和待触发的调用指令；将所述日志获取指令发送至所述待获取日志的ECU，以通过所述待触发的调用指令调用对应的日志监测子程序，并通过所述日志监测子程序进行对应进程的日志监测，以获取所述进程的日志。

根据本发明实施例的车辆日志获取方法，通过接收日志获取指令；根据日志获取指令确定带获取日志的ECU和待触发的调用指令；并将日志获取指令发送至待获取日志的ECU，以通过待触发的调用指令调用对应的日志监测子程序，并通过日志监测子程序进行对应进程的日志监测，以获取进程的日志。由此，该方法可针对ECU的全部进程设置日志监测，以降低车辆由于重新进行日志布点而改变ECU整体软件带来的成本，且能够保证ECU的正常运行。

另外，根据本发明上述实施例提出的车辆日志获取方法，还可以具有如下附加的技术特征：