[发明专利]一种可自动控制进站人流量的安检闸门

说明书

本发明涉及智能安保设备相关领域，公开了一种可自动控制进站人流量的安检闸门，包括闸门体，闸门体前后贯穿设有开口向上的通过腔，通过腔左右端壁均连通设有收纳腔，闸门体内设有位于收纳腔后侧的正反转腔，闸门体内设有位于正反转腔右侧的转向腔，通过触发电磁铁控制花键轴的正反转，从而实现闸门的开合，同时利用闸门的频繁启动，控制调速轮的上升，控制离心轮的转动速度，从而控制正反转传送带的运动状态，控制闸门持久性关闭，来控制人流，避免涌入人流过多，在站内形成拥挤的现象，大大的提高了闸门的自动化程度，减少了人力的损耗，有效的维持了站内秩序，保证整个地铁站可以正常运行。

技术领域

本发明涉及智能安保设备相关领域，尤其是一种可自动控制进站人流量的安检闸门。

背景技术

地铁是人们出行的主要交通工具之一，而在早高峰和晚高峰期间，常常因为乘坐人员过多造成拥挤现象，造成了十分不利的影响，严重时，甚至会威胁到乘客的安全，而现阶段针对这一现象的解决办法只是通过乘务人员对人流进行控制，维持秩序，执行力度不足的同时，对人力也造成了一定的损耗，从而影响到整个地铁站的运行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自动控制进站人流量的安检闸门，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种可自动控制进站人流量的安检闸门，包括闸门体，所述闸门体前后贯穿设有开口向上的通过腔，所述通过腔左右端壁均连通设有收纳腔，所述闸门体内设有位于所述收纳腔后侧的正反转腔，所述闸门体内设有位于所述正反转腔右侧的转向腔，所述正反转腔后端壁连通设有移动轴活动腔，所述移动轴活动腔后端壁连通设有磁铁滑动腔，所述闸门体内设有位于所述磁铁滑动腔后侧的正反转同步腔，所述闸门体内设有位于所述正反转同步腔后侧且向上延伸的调节传动腔，所述闸门体内设有位于所述调节传动腔后侧的动力传输腔，所述闸门体内设有位于所述动力传输腔后侧的驱动电机，所述驱动电机前端面固定连接有向前延伸贯穿所述动力传输腔、所述调节传动腔和所述正反转同步腔至所述正反转同步腔前端壁内的主动轴，所述正反转同步腔后端壁内转动配合连接有向前延伸贯穿所述正反转同步腔至所述转向腔内且位于所述主动轴左侧的转向齿轮轴，所述转向齿轮轴与所述主动轴之间动力配合连接有位于所述正反转同步腔内的正反转传送带，所述正反转传送带前端壁连通设有止动腔，所述止动腔内滑动配合连接有止动滑块，所述止动滑块前端面与所述止动腔前端壁之间固定连接有止动弹簧，所述转向齿轮轴前侧末端固定连接有位于所述转向腔内的转向斜齿轮，所述转向腔左端壁内转动配合连接有向右延伸至所述转向腔内且向左延伸至所述正反转腔内的正反转齿轮轴，所述正反转齿轮轴右侧末端固定连接有位于所述转向腔内且与所述转向斜齿轮啮合的正反转驱动轮，所述正反转齿轮轴左侧末端固定连接有位于所述正反转腔内的正反转输出轮。

在上述技术方案基础上，所述正反转腔前端壁转动配合连接有向前延伸至所述收纳腔内的花键轴，所述花键轴设有开口向后的花键腔，所述花键腔内花键配合连接有向后延伸贯穿所述正反转腔至所述移动轴活动腔内的移动齿轮轴，所述移动齿轮轴前端面与所述花键腔前端壁之间动力配合连接有花键弹簧，所述移动齿轮轴上摩擦配合连接有位于所述正反转腔内且能够与所述正反转输出轮啮合的正转斜齿轮，所述移动齿轮轴上摩擦配合连接有位于所述正反转腔内且位于所述正转斜齿轮后侧的反转斜齿轮，所述反转斜齿轮能够与所述正反转输出轮啮合，所述移动齿轮轴后端面固定连接有位于所述移动轴活动腔内的移动磁铁块，所述磁铁滑动腔内滑动配合连接有能够与所述移动磁铁块相对应的吸力磁铁，所述吸力磁铁左端面与所述磁铁滑动腔左端壁之间固定连接有推力弹簧。