[发明专利]一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构

说明书

本发明涉及一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构，包括与汽车座椅坐框骨架连接的收折边板、连接在所述收折边板下边前部的前缓冲垫、连接在所述收折边板下边中部偏后部位的座椅地板锁，该座椅地板锁与固定连接在车身地板上的锁销对应配合固定，其特征是：在所述收折边板下边后部连接有一后缓冲垫；所述前缓冲垫和后缓冲垫均与车身地板挤压受力接触，并且与座椅地板锁在同一直线上。本发明能够保证在靠背受力后侧翻座椅无晃动的前提下，减少成本投入，同时降低装配精度以满足装配工艺要求。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，具体是一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构。

背景技术

随着汽车的广泛使用，用户对汽车的功能需求不断提升。座椅是汽车的重要配置，座椅功能的多变性能够给用户提供不同的驾乘体验。对于现有车型侧翻座椅，安装结构分车身侧围连接结构及地板面锁止安装结构。现有的汽车座椅地板面锁止安装结构有两种，第一种锁止结构，参见图1，前端设置缓冲胶垫1，后端设置地板锁2；第二种锁止结构，参见图2，前端和后端均设置地板锁2。

这两种锁止结构有以下缺点：

第一种结构，较为简单，因只有后端设置的地板锁2与车身地板固定连接，前端设置的缓冲垫1与地板面贴合，乘客乘坐时向座椅靠背施加推力，前端缓冲垫1受到向上作用力后脱离地板面，并绕着地板锁2旋转，致使座椅晃动，影响驾乘体验；

第二种结构，前端和后端均设有地板锁2锁止，乘客乘坐时，向座椅靠背施加推力，前端地板锁2受到向上作用力后，因与地板连接不会脱离地板面，能够规避座椅晃动，但是地板锁成本较高，并且对车身安装孔及座椅精度要求较高。

因此，需要开发另外的汽车座椅锁止安装结构。

CN 205220426U公开了“一种单人正向侧翻座椅”，它包括：椅腿总成，所述椅腿总成具有左椅腿支撑部件和右椅腿支撑部件，左椅腿支撑部件和右椅腿支撑部件的下端用于支撑在地面上，并且左椅腿支撑部件的下端与地面之间设置有地锁总成；座垫总成，所述座垫总成的左侧与左椅腿支撑部件的上端铰接，座垫总成的右侧与右椅腿支撑部件的上端铰接；靠背总成，所述靠背总成铰接在座垫总成的后部上。其解决了汽车座椅需要折叠的问题，增加了汽车内部使用空间。但没有提及如何解决座椅晃动问题。

发明内容

本发明目的是提供一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构，其能够保证在靠背受力后侧翻座椅无晃动的前提下，减少成本投入，同时降低装配精度以满足装配工艺要求。

本发明所述的一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构，包括与汽车座椅坐框骨架连接的收折边板、连接在所述收折边板下边前部的前缓冲垫、连接在所述收折边板下边中部偏后部位的座椅地板锁，该座椅地板锁与固定连接在车身地板上的锁销对应配合锁定，其特征是：在所述收折边板下边后部连接有一后缓冲垫；所述前缓冲垫和后缓冲垫均与车身地板挤压受力接触，并且与座椅地板锁在同一直线上。

进一步，在所述收折边板下边前部设有一个第一焊接螺母，在所述收折边板下边后部设有一个第二焊接螺母，在所述收折边板下边中部偏后部位的侧面上设有两个第三焊接螺母；所述前缓冲垫通过一颗第一内六角螺栓与所述第一焊接螺母配合连接，所述后缓冲垫通过一颗第二内六角螺栓与所述第二焊接螺母配合连接，所述座椅地板锁通过两颗第三内六角螺栓分别与两个所述第二焊接螺母配合连接。

进一步，在靠近所述收折边板上边的两端分别设有一铰链结构，所述收折边板通过两个所述铰链结构与汽车座椅坐框骨架铰接。

进一步，所述前缓冲垫和后缓冲垫分别具有贯通上下的圆形孔。

本发明和现有技术相比具有以下优点：

由于在现有第一种汽车座椅地板面锁止安装结构不变的基础上，在位于地板锁的后面增加了一个后缓冲胶垫，所以能够保证在靠背受力后侧翻座椅不发生晃动；并且减少一套地板锁的成本投入，同时降低了装配精度，装配操作简便。

附图说明