[发明专利]用于应对FBO事件的方法、装置及风扇转子支撑装置

权利要求书

1.风扇转子支撑装置，包括：

连接到机匣的支撑结构；

将风扇轴支撑在该支撑结构上的前轴承和后轴承，所述支撑结构设置有应对FBO事件的可失效部件；

其特征在于，

该风扇转子支撑装置还包括并列连接在风扇盘和风扇轴之间的第一连接部件和第二连接部件，其中，第二连接部件至少部分采用智能材料，所述第二连接部件在超过设定的第一负载界限时连接刚度降低且在轴向伸长；

所述支撑结构包括前支撑锥壁和后支撑锥壁，所述前轴承将风扇轴支撑在前支撑锥壁，所述后轴承将风扇轴支撑在后支撑锥壁，所述前支撑锥壁设置有所述可失效部件。

2.如权利要求1所述的风扇转子支撑装置，其特征在于，所述第一连接部件连接所述风扇轴和所述风扇盘的前端。

3.如权利要求1或2所述的风扇转子支撑装置，其特征在于，所述第二连接部件连接所述风扇轴和所述风扇盘的后端。

4.如权利要求1所述的风扇转子支撑装置，其特征在于，所述第二连接部件沿周向连续分布或有间隔地分布。

5.如权利要求1所述的风扇转子支撑装置，其特征在于，所述智能材料为超弹形状记忆合金。

6.采用如权利要求1至5中任一项所述的风扇转子支撑装置应对FBO事件的方法，其特征在于，

发动机正常工作时，风扇盘与风扇轴之间的所述第二连接部件保持其结构形式为初始形态，其连接刚度满足正常工况的需求；

在FBO载荷作用下，风扇盘与风扇轴之间的所述第二连接部件所受载荷超过设定的第一负载界限，使所述第二连接部件变长、连接刚度降低，以降低风扇盘与风扇轴总的连接刚度，并增加风扇盘到被支撑点的等效悬臂长度，借此降低低压转子的临界转速；

当发动机到达风车转动阶段，所述第二连接部件受到的载荷小于设定的第二负载界限，恢复所述第二连接部件的结构形式到初始形态，以提高风扇盘与风扇轴的连接刚度，增大低压转子的临界转速，使其远高于风车转速，降低风车转动阶段发动机的振动。