[发明专利]带轮装置和用于制造带轮装置的方法

说明书

带轮装置包括滚动轴承和带轮(14)，所述滚动轴承设置有内圈(20)、外圈(22)和布置在所述内圈(20)与所述外圈(22)之间的至少一列滚动元件(24)，所述带轮(14)安装在所述滚动轴承的外圈(22)上。所述带轮装置还包括在轴向上支承抵靠所述滚动轴承的外圈的前端面(22c)的至少一个密封挡边(16)。所述带轮(14)包覆成型在所述外圈(22)和所述密封垫挡边(16)上。

技术领域

本发明涉及用于张紧辊(tensioning roller)或卷绕器(winder)的带轮装置的领域，该张紧辊或卷绕器设计为与链或带(例如，机动车辆内燃发动机正时带(motor vehicleinternal combustion engine timing belt))配合。

背景技术

这种辊通常用于将带或链上的张力永久地保持在确定范围内，或者局部地改变带或链所采用的路径。这些辊分别被称为张紧辊或卷绕辊(winding roller)。

带轮装置设置有包括内圈和外圈的滚动轴承以及固定到滚动轴承的外圈上的带轮。滚动轴承的内圈包括用于接纳固定螺丝的中心孔，固定螺丝本身用于固定到固定支撑件例如，发动机缸体(engine block)。

通常，装置的滚动轴承还包括在径向上布置在内圈与外圈之间的至少一列滚动元件，以及固定在外圈的孔中的两个密封件，以封闭存在于内圈与外圈之间且其内容纳一列或多列滚动元件的径向空间。

带轮包括固定到外圈上的内轴向部分、设置为与带或链配合的外轴向部分以及将该内轴向部分和该外轴向部分彼此连接的中间连接部分。

通常，带轮由合成材料制成并且包覆成型在滚动轴承的外圈上。

为了制造带轮装置，在第一步骤中组装滚动轴承，然后在第二步骤中，通常在另一制造现场在已组装的滚动轴承的外圈上包覆成型带轮。

根据设置在相关联的发动机缸体上的安装构造，带轮装置可能受到增加的污染和强烈的水雾(sprays of water)。

在这种情况下，可以在滚动轴承的内圈的两侧增设密封挡边。每个密封挡边安装夹持在形成于内圈的孔中的槽中，并且在轴向上支承抵靠该内圈的前端面。例如，专利申请WO-A1-2011/121385(SKF)中描述了这种密封挡边。

然而，该解决方案确实具有以下主要缺点：需要将配备有滚动轴承和包覆成型的带轮的带轮装置返回到用于待安装密封挡边的滚动轴承组装现场。

发明内容

本发明旨在解决该缺点。

本发明还旨在提供一种容易制造和组装并且具有降低的生产成本的带轮装置。

本发明涉及一种带轮装置，包括滚动轴承和带轮，所述滚动轴承设置有内圈、外圈和布置在所述内圈与所述外圈之间的至少一列滚动元件，所述带轮安装在所述滚动轴承的外圈上。

根据总体特征，所述带轮装置还包括在轴向上支承抵靠所述滚动轴承的外圈的前端面的至少一个密封挡边(/密封凸缘)(sealing flange)。

根据另一总体特征，所述带轮包覆成型在所述滚动轴承的外圈(上)和所述密封挡边上。

因此，在包覆成型所述带轮的步骤期间实现所述密封挡边的固定。因此，不需要提供用于固定所述密封挡边的附加步骤。这降低了带轮装置的生产成本。

此外，通过所述密封挡边的这种固定，不需要提供配备有特定内圈的滚动轴承或执行用于安装所述挡边的特殊机加工。因此，可以使用标准的内圈和外圈。这进一步降低了带轮装置的生产成本。

所述挡边可以适用于与滚动轴承的内圈行使动态密封。“动态密封”应理解为意指具有相对运动的两个部件之间的密封。