[发明专利]检测汽车轮毂轴承微动磨损的试验机及其检测方法

说明书

本发明涉及轴承检测设备，公开检测汽车轮毂轴承微动磨损的试验机及其检测方法，包括底座、箱体、轴向加载装置和径向加载装置，箱体安装在底座上，径向加载装置安装在箱体上端面上，还包括第一加载臂和第二加载臂，第一加载臂一端与第二加载臂固定连接，轴向加载装置安装在底座上，第一加载臂另一端与轴向加载装置滑动连接，第二加载臂另一端与径向加载装置铰接，第二加载臂固定有上夹具，箱体上安装有下夹具。第一加载臂和第二加载臂连接形成的加载臂，由于轮毂轴承的尺寸不固定，因此要求加载臂的位置是可变动的。为保证加载臂的施加的载荷能处在载荷点所在的水平面上，因此在加载臂上采用了可变长度的关节式，有利于保持加载位置的稳定性。

技术领域

本发明涉及轴承检测设备，尤其涉及检测汽车轮毂轴承微动磨损的试验机及其检测方法。

背景技术

轮毂轴承单元在工作过程中是一个相对封闭的状态，散热状态不容乐观，并且由于外部激励存在的不确定性，轮毂轴承内部的振动很大程度上受到实际路况路面冲击的影响。轴承内部的摩擦磨损状态的主要取决于外部的激励情况，因此轴承接触副之间的摩擦状态非常复杂。由于滚子与滚道接触状态的特殊性，在振动与交变载荷的驱使下，由于金属表面变形状态的不同，将会在接触面上出现非常细微的相对运动。不同于宏观大尺度上的运动，微动摩擦出现在紧密结合的接触面是，润滑油或润滑脂无法作用。在长年累月的摩擦腐蚀下，轴承将会出现不可逆的微动磨损，从而引起汽车轮毂轴承的失效。鉴于此，很有必要推出一种可以对汽车轮毂轴承进行微动磨损台架试验的机器，以满足汽车轮毂轴承微动磨损质量检测需求。

目前的检测设备都只能对轮毂轴承进行单向检测，即轴向或者径向，例如申请号为201510780730.2的水润滑径向推力组合式滑动轴承性能实验台。

发明内容

本发明针对现有技术中试验机只能进行单向检测的缺点，提供检测汽车轮毂轴承微动磨损的试验机及其检测方法。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

检测汽车轮毂轴承微动磨损的试验机，包括底座、箱体、轴向加载装置和径向加载装置，箱体安装在底座上，径向加载装置安装在箱体上端面上，还包括第一加载臂和第二加载臂，第一加载臂一端与第二加载臂螺栓固定连接，轴向加载装置安装在底座上，第一加载臂另一端与轴向加载装置滑动连接，第二加载臂另一端与径向加载装置铰接，第二加载臂下端面固定有上夹具，箱体上安装有与上夹具相对的下夹具；箱体内安装有控制器，轴向加载装置和径向加载装置都与控制器连接；第二加载臂上安装有垂直于箱体上端面的第一角度传感器，下夹具下端侧壁上固定有第二角度传感器，第一角度传感器和第二角度传感器都与控制器连接并将各自的角度信息发送给控制器，第一角度传感器和第二角度传感器摆动角度相同，箱体内安装有支撑架，支撑架上固定有液压油缸，液压油缸的伸缩杆上固定有齿条，下夹具的下端面固定有齿轮，齿条与齿轮啮合。本试验机能够同时对轮毂轴承加载轴向力和径向力，从而来检测轮毂轴承轴向磨损值和径向磨损值，轴向加载装置和径向加载装置之间通过第一加载臂和第二加载臂连接，实现双向加载。第一加载臂和第二加载臂连接形成的加载臂，由于轮毂轴承的尺寸不固定，因此要求加载臂的位置是可变动的。为保证加载臂的施加的载荷能处在载荷点所在的水平面上，因此在加载臂上采用了可变长度的关节式结构设计，有利于保持加载位置的稳定性。

作为优选，第一加载臂为一体式连接臂，第一加载臂包括导向杆和安装板，导向杆形状为直杆形，轴向加载装置包括滑套，导向杆与滑套连接并形成滑动副，第二加载臂形状为直角形的折弯板，第二加载臂包括第一折弯板和第二折弯板，第一折弯板与安装板螺栓连接，第二折弯板与径向加载装置铰接。

作为优选，轴向加载装置还包括轴向油缸基座、轴向油缸、轴向压力传感器和轴向位置传感器，轴向油缸安装在轴向油缸基座上，轴向油缸内的伸缩杆与轴向压力传感器连接，轴向压力传感器另一端通过第一吊耳与滑套下端面的第二吊耳铰接，轴向位移传感器安装在轴向油缸上用于检测其内伸缩杆伸缩位移，轴向油缸为比例伺服油缸。