[发明专利]车辆用电磁离合器

权利要求书

1.一种车辆用电磁离合器，其特征在于，具备：

电磁线圈；

衔铁；

第一凸轮构件和第二凸轮构件，被配置为绕旋转轴线相对旋转；以及

衰减板，配置于所述衔铁的背面以使所述衔铁的振动衰减，所述衔铁的该背面是所述衔铁的与所述电磁线圈对置的对置面的相反侧的面，该衰减板被设为在旋转方向上不被约束，

其中，所述衔铁以相对于所述第一凸轮构件能进行所述旋转轴线方向的相对移动并且不能进行绕所述旋转轴线的相对旋转的方式连结于所述第一凸轮构件，

并且，所述电磁线圈通过向所述电磁线圈的通电来吸引所述衔铁，由此将摩擦力赋予所述衔铁，通过由所述摩擦力产生的转矩使所述第一凸轮构件与所述第二凸轮构件相对旋转，由此使所述第二凸轮构件在所述旋转轴线方向移动，

所述衰减板以相对于所述第一凸轮构件能进行所述旋转轴线方向的相对移动并且能进行绕所述旋转轴线的相对旋转的方式设于所述衔铁的背面。

2.根据权利要求1的车辆用电磁离合器，其特征在于，

所述衰减板由磁性材料形成。

3.根据权利要求2的车辆用电磁离合器，其特征在于，

由所述磁性材料形成的第二衰减板以在该第二衰减板的旋转方向上不被约束的方式设于所述衰减板的背面，所述衰减板的该背面是所述衰减板的与所述衔铁对置的对置面的相反侧的面。

4.根据权利要求3的车辆用电磁离合器，其特征在于，

所述衔铁的板厚、所述衰减板的板厚以及所述第二衰减板的板厚大致相等。

5.根据权利要求3的车辆用电磁离合器，其特征在于，

所述第二衰减板以相对于所述第一凸轮构件能进行所述旋转轴线方向的相对移动并且能进行绕所述旋转轴线的相对旋转的方式设于所述衰减板的背面。

6.根据权利要求2的车辆用电磁离合器，其特征在于，

以在所述衔铁已被所述电磁线圈吸引的情况下所述衰减板也被所述电磁线圈吸引的方式，设定所述衔铁的板厚。

7.根据权利要求1至6中的任一项的车辆用电磁离合器，其特征在于，

所述电磁线圈、所述衔铁、所述第一凸轮构件和所述第二凸轮构件以及所述衰减板被容纳于容纳壳体，

并且，在所述容纳壳体内加入有润滑油。

8.根据权利要求1至6中的任一项的车辆用电磁离合器，其特征在于，

所述第一凸轮构件具有止动件，所述止动件阻止所述衰减板的相对于所述第一凸轮构件在所述旋转轴线方向的规定以上的移动，

并且，在所述止动件与所述衰减板之间夹置有调节所述衰减板与所述衔铁之间的间隙的调节垫片。