[发明专利]一种负压救护车

说明书

本发明公开了一种负压救护车，包括救护车主体、第一尾门和第二尾门，所述第二尾门上设置有尾门开关，所述第二尾门上设置有供所述尾门开关进行防护的防护机构，所述防护机构包括安装块和防护罩，所述安装块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定块，所述固定块的内部开设有移动孔，所述移动孔的内部设置有挡杆，所述挡杆的一端可延伸至所述防护罩的正面，所述挡杆的外壁套设有弹簧，所述挡杆的外部设置有两组挡板；本发明通过设计的防护机构，便于对尾门开关进行防护，防止当医护人员在打开尾门开关时手上容易被尾门开关上的泥巴给弄脏，而且也不会导致病人受到感染，防护效果好，有助于提高了医护人员的操作方便性。

技术领域

本发明属于救护车技术领域，具体涉及一种负压救护车。

背景技术

负压救护车最大的特点是负压，通过救护车上的负压排风净化装置，使车内气压低于车外，空气只能由车外流向车内，借助新风系统让新鲜空气进来，同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理，最大限度减少医护人员与病人交叉感染。

现有的救护车在接送病人时，医护人员将尾门开关打开便可将第一尾门和第二尾门打开将病人抬上救护车内，但是下雨天气里救护车在行驶时，车轮上的泥巴会被甩到尾门开关上，导致医护人员在打开尾门开关时会弄脏手，不但会影响医护人员的操作，而且医护人员的手接触到病人后，还容易给病人造成感染，降低医护人员救治效果的问题，为此我们提出一种负压救护车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负压救护车，以解决上述背景技术中提出的现有的救护车在接送病人时，医护人员将尾门开关打开便可将第一尾门和第二尾门打开将病人抬上救护车内，但是下雨天气里救护车在行驶时，车轮上的泥巴会被甩到尾门开关上，导致医护人员在打开尾门开关时会弄脏手，不但会影响医护人员的操作，而且医护人员的手接触到病人后，还容易给病人造成感染，降低医护人员救治效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种负压救护车，包括救护车主体、第一尾门和第二尾门，所述第二尾门上设置有尾门开关，所述第二尾门上设置有供所述尾门开关进行防护的防护机构，所述防护机构包括安装块和防护罩，所述安装块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有固定块，所述固定块的内部开设有移动孔，所述移动孔的内部设置有挡杆，所述挡杆的一端可延伸至所述防护罩的正面，所述挡杆的外壁套设有弹簧，所述挡杆的外部设置有两组挡板。

优选的，所述挡杆的另一端设置有握把，所述挡杆可在所述移动孔的内部进行左右往复活动。

优选的，所述防护罩的一端与所述第二尾门之间通过两组合页转动连接，所述安装块位于所述第二尾门的正面，所述救护车主体的底部设置有车轮。

优选的，所述第一尾门与所述第二尾门的正面均设置有铁块，所述救护车主体的正面设置有两组安装板，所述安装板的正面设置有吸铁石，所述铁块与所述吸铁石之间通过吸附连接。

优选的，所述第一尾门和所述第二尾门的表面均嵌入安装有观察窗，所述救护车主体上分别设置有两组尾灯和脚踏板。

优选的，所述救护车主体的内部设置有担架，所述救护车主体的正面设置有车灯。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设计的防护机构，便于对尾门开关进行防护，防止当医护人员在打开尾门开关时手上容易被尾门开关上的泥巴给弄脏，而且也不会导致病人受到感染，防护效果好，有助于提高了医护人员的操作方便性。

(2)本发明通过设计的铁块、安装板和吸铁石相结合，便于在使用中可以对打开后的第一尾门和第二尾门进行限位，防止打开后的第一尾门和第二尾门容易出现晃动，影响医护人员将病人抬上救护车主体的情况，操作简单，方便救护车主体运送病人。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的图1中A部放大结构示意图；